[新闻] 耗资逾10亿罗东转运站 9/6正式启用

楼主: tgordoncheng (初来乍到)   2024-09-05 11:43:45
耗资逾10亿罗东转运站 9/6正式启用
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发布者:社长 陈宣良 2024年08月28日 19:40
【记者陈宣良.李宝琴/罗东报导】
耗资逾10亿全新兴建的罗东转运站,将于9月6日正式启用,届时原来临时转运站亦同步关
闭,购票乘车及相关转运站服务设施,均将改至新站提供服务。并将于9月5日(四)上午10
时30分举行启用典礼,当天将由宜兰县县长林姿妙、宜兰县议会议长张胜德及统包得标厂
商:葛玛兰汽车客运董事长陈尚毅等人共同主持启用典礼。
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罗东转运站将于9/6迁移至新站服务;新建罗东转运站将于113年9月6日(五) 启用,原临
时转运站、机车停车场及出租车乘车处配合关闭,购票乘车及相关转运站服务设施改至新
站提供服务。
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新建的罗东转运站位于罗东镇东安里罗荣路2号,并将于9月5日(四)上午10时30分举行启
用典礼,届时将由宜兰县县长林姿妙、宜兰县议会议长张胜德及统包得标厂商:葛玛兰汽
车客运董事长陈尚毅等人共同主持启用典礼。
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罗东转运站启用典礼活动流程,大致为:
113年9月5日 星期四
10:30~11:00 迎宾签到
11:00~11:25 典礼开始
11:25~11:30 县长致词
11:30~11:45 贵宾致词
11:45~12:00 启用仪式
12:00 礼成。
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据悉,宜兰县交通处长黄志良近期已多次亲抵现场履勘,除要求如期如质启用外,并对各
项设施瑕疵作最后检查,务求整个动线及品质达到一定水准;目前各项设施正进行装置赶
工。7-11超商也已进驻,还有标榜单月卖破10万包以米制作的爆米花贩卖店,也已入店摆
设就绪。
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由于多年来,大家已熟悉原本转运站位置及动线,对于新建的转运站都感到陌生及好奇;
诸如国道客运上客处及下客处、汽机车的地下停车场,以及出入口位置等,还有出租车排
班处,以及临停接送区等,均有作完善规划。
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宜兰县府交通处长黄志良简报指出,新建完工的罗东转运站升级为16席客运月台(4席市区
公共汽车月台)、出租车排班区10席,且设有地下2层停车场提供汽车停车位498席、机车停车
位1,202席,提供民众更舒适搭乘及停车空间。
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北侧透视-北侧临时接送区~
传艺路侧接送区风雨走廊延伸入站内,接送区长度可容纳10席小客车同时停靠,提供民众
遮两及便利接送动线。
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而,南侧透视-客运月台~一楼候车大厅设计,采半户外挑高空间,使空气对流不闷热。月
台与大厅区隔,设置管制闸门,使民众更安全舒适候车。尚且月台外伸大雨遮,使民众上
下客运及拿取行李皆不会淋雨。
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启用后,市区公共汽车各路线将于新转运站停靠,汽机车停车场及出租车搭乘处等相关服务设
施亦改至新站提供服务,站内各项旅客餐饮服务厂商亦均已陆续进驻,并考量不同旅客需
求,设有哺集乳室、无障碍亲子厕所等友善设施,以提供民众更好的乘车空间及服务。
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县长林姿妙表示,自雪隧开通以来,罗东临时转运站肩负溪南地区国道客运及市区客运转
运枢纽,惟建造系属临时性,自民国101年启用至今已12年,1年服务多达500万旅次,已
完成阶段性任务。
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本案总经费为10亿6300万元,中央补助4亿8,500万元,余5亿7,700万元由县府自筹。转运
站于110年3月开工、113年4月完工及验收,因此,确定于113年9月6日正式启用。
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https://www.kamalan-news.com/local/4/15583
延伸阅读~
罗东转运站耗资10亿6300万元 预计9月上旬启用【影音新闻】
https://www.kamalan-news.com/local/4/15127
心得:
虽然不是我亲自去拍的 但这新闻稿非常详尽 值得分享保存
我本想在开幕典礼前发文 结果没注意到是启用的前一天就开幕典礼了...
作者: sinohara (kinu)   2024-09-06 20:05:00
今天去拍影片 主要是车站到转运站要至少预留7→10分转乘 特别是联运票要特别小心 另外 时间长短与光荣路红灯时相有关 另外下雨通过光荣路会很精彩https://youtu.be/bMD4HR7cLA4https://youtu.be/rSOXCw6vURUhttps://youtu.be/k75ebxHZMYA 转运站里面
作者: Hotem   2024-09-06 23:30:00
好热 好远 好不方便一个解法 往罗东先停台铁罗东站 再进罗东转运站反之 台铁罗东站设需求反应式设备 往台北由转运站发车去接
作者: acergame5 (acergame5)   2024-09-07 00:26:00
这不可能 到最后转运站变蚊子馆 监察院准备督爆你各位就慢慢走吧 不爽就去开车
作者: busgoer (巴士狗儿)   2024-09-07 01:05:00
这距离都可以拿低地板来开短接驳了,或者国道客运站前下客
作者: sinohara (kinu)   2024-09-07 01:08:00
不过另一个尴尬的问题就是客运出入转运站的时相过长目前国道下车点正好就是转运站离台铁最远的位置现在是晒太阳过马路 冬天雨季就等著看另外 目前还在整理的店家应该是租机车店
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2024-09-07 02:17:00
学礁溪转运站,开接驳车。不过当初礁溪那样盖的时候没有被抱怨吗?
作者: Hotem   2024-09-07 06:57:00
礁溪铁路与公路汽车客运互转的需求没有罗东高https://udn.com/news/story/7315/8208832鼓励搭乘大众运输的一项重点是较私人运具、步行相对安全如此反其道而行,转乘过程让人曝露在道路上增加穿越风险,先不论高龄友善政策友善度有多低,光论安全性,就会被各方督爆了https://www.rti.org.tw/news/view/id/2219188赖清德总统选前政见是希望在2030年达到交通事故死亡率降低50%、也就是每年至少下降7%的目标!不知道宜兰交通处和公路局可以逆着赖总统的政见,不积极思考改善?
作者: jefflin555 (196白白)   2024-09-07 10:28:00
台南国道转客运也是远,但至少不常下雨讲错,国道客运转台铁才对
作者: acergame5 (acergame5)   2024-09-07 11:57:00
总统政见总统去执行啊 不然开芭乐票也要地方首长负责吗
作者: yaoyang30103 (洋)   2024-09-08 02:33:00
台南国道客运与台铁的转乘需求应该是没有罗东高
作者: Hotem   2024-09-08 22:39:00
有个地方 真心建议可以改善国道客运下客区只第1辆有雨遮 旅客不会淋到雨 第2辆会被淋建议改善加长下客区雨遮 把遮雨设施施作得更完善
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-09-09 04:56:00
Hotem 就地理位置来说,这样不顺路吧!NorAku 礁溪是因为交流道下来进礁溪市区,不考虑礁溪转运站启用后才动工的宜四线/桥下道路匝道,一定是先到转运站那边所以作为长短途交通的转运节点其实蛮刚好的...(而罗东就未必如此了...)yaoyang30103 之前隔壁版有篇,台铁区间能否保证在台南站转到某班已停驶但停站超少莒光的文章,其实本来我想推文建议说都到台南车站了,何不转国道客运?但一想起转乘距离,还是觉得算了...
作者: Hotem   2024-09-11 15:23:00
罗东转运站东侧国道客运下客处,第2辆车下车旅客会被雨淋的缺点,不知道有没有要加设雨遮改善

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