原文标题 公共汽车司机薪资补助 竹县只到年底
新闻媒体 联合报
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报导时间 2024-05-08 00:51
新闻全文
联合报／记者巫鸿玮、陈俊智、黄羿馨、胡蓬生／连线报导
公共汽车驾驶缺工严重，桃竹竹苗4县市近年接力替市区公共汽车司机加薪，每月5千元到1万元不
等。但补助非长久之计，新竹县政府昨证实，薪资补助只到今年底，将以调整成本补贴为
主协助业者经营。桃园市交通局则着手人力“开源节流”，正盘点免费公共汽车转型为9人巴
，让司机改开市区公共汽车。
桃园市公共汽车司机缺额200多人，市府为解决人力荒，“开源”方面除了运价差额补助从2元
调高到5元，由客运业者提供司机每月1万元的薪资补助，也与业者合作培训新司机。培训
阶段就能领最高20万元的基本薪资与学习津贴，目前52人受训中，最快8、9月上线开车。
“节流”部分，交通局长张新福说，市府正盘点载客量低的免费公共汽车及幸福巴士路线，拟
转由9人座小客车运行，让具大客车执照的司机可转投入热门的市区公共汽车路线，预计暑假
会有结果。
除了桃园是由客运业者祭出薪资补贴，新竹市由市府补贴市区公共汽车薪资每月5千元，新竹
县与苗栗县政府也在今年替司机加薪1万元等利多“留才”。竹县议员徐瑜新认为，市区
公共汽车司机虽有补贴，但公路客运、幸福巴士路线却无法受惠，昨要求县府扩大补助对象。
对此，竹县府交旅处长陈盈州说，县府扩大补助“不太容易”，因公路客运、幸福巴士权
责单位分为交通部公路局与各乡镇市公所。并坦言，司机薪资补助仅是短期解方，明年终
止后将以调整成本补贴因应，各乡镇幸福巴士也鼓励改预约制，避免蚊子公共汽车在路上跑。
新竹市交通处指出，今年1月起也将公共汽车每公里合理营运成本补助从46.666元再提高至
54.408元，透过亏损补贴机制及贴近业者实际成本结构提高司机薪资，才是稳定司机人力
的根本之道。明年是否延续司机薪资补贴，内部研议中。
苗栗县今年补贴市区公共汽车司机每月1万元，县府工务处表示，县内仅金牌客运4条市区公共汽车
路线，补助薪资总计144万元。明年是否仍补助或其他方案，将考量外县市作法评估，还
很难说。