根据新闻报导显示，2004年高雄市公共汽车曾计画重整路线及号码方式
公共汽车新路网 暑假大变革 交通局决定 市中心采棋盘式路线 以捷运红、橘线为主轴 规划
接驳 市郊红毛港等地 维持原状（联合报2004.5.6）
高雄市公共汽车路线今年暑假将有大变革，交通局昨天决定将以捷运红、橘线为主轴，规划固
定与接驳路线，市中心采棋盘式路线，市郊大体维持原路线；民众熟悉的原路线编号也将
重新编排。交通局将在各行政区举办说明会，介绍新路网。
高雄市公共汽车现有路线六十二条，公共汽车四百七十七辆，平均每班次载客十九人次，每天载客
十一万人次，每天亏损三百多万元。交通局长高俊峰锐意改革，以今年暑假为目标，将公
车经营型态全面调整。
经过半年多规划，交通局内部讨论确定新路线调整方案，主轴路线捷运红线将定位为“高
运量纵线”，从小港机场到楠梓加昌路，长十六点五公里，以火车站为中间点，采两段式
收票；捷运橘线为“高运量横线”，从建军站到中山大学隧道口，长十点七公里。纵、横
路线在每个捷运车站都会有垂直公共汽车路线经过，固定公共汽车路线约十公里，不足部分设置八
条接驳公共汽车路线，每条路线长约三公里。
市中心主要干道规划棋盘式路线，市郊小港区红毛港、大坪顶、凤鼻头、桂林；楠梓区蓝
田、右昌等地，公共汽车仍按原路线行驶。
交通局官员表示，由于公共汽车路线大幅调整，高雄市沿用几十年的公共汽车路线编号将重新编排
。为了让民众了解新路网，公共车船管理处将到各行政区办说明会，并依各方意见，微调
部分路线，报请市长谢长廷核定后实行，最快今年七月实施。公共汽车路线大变革后，主要路
线加密班次，平均十到十五分钟一班；次要路线廿分钟一班。
在本版精华区还有当年路线调整的草案，但连结早已无法点阅
有人有当年的资料吗？或对内容有印象吗？
后来进展如何？