电价“涨”声响！ 冲击大众运输 轨道业者：成本吃不消
刘俊男 陈心慈 报导 / 台北市
经济部将召开电价审议会议，4月电价调整势在必行，连带影响轨道业的营运成本，包括
高铁和台铁现在都在密切评估，电价调涨对整体营运的影响外，用电量高的捷运，业者纷
纷表示，电价上涨会吃不消，至于公路客运，已经向交通部提出方案，最高涨幅恐怕高达
23%，交通部长王国材回应，相关涨价，还在讨论，台北市长蒋万安则呼吁中央，电价应
该冻涨，或给予补贴。
刷卡进站搭捷运台铁，几乎是每个上班族的通勤日常，不过现在4月电价调整势在必行，
用电量最高的轨道业，深受影响业者大叹吃不消，恐怕同样“涨”声四起，交通部部长王
国材说：“台铁如果调涨一样TPASS都吸收，TPASS也不会有调整，所以这部分全部吸收，
那中途跟长途的部分，我们会再做一些讨论。”
多年未涨价但这次恐怕撑不住，台铁对此没有回应，而高铁表示整体评估后再讨论决定，
而台北市长蒋万安也期望中央能提供补助优惠，台北市长蒋万安说：“过去我们北捷，在
本业就已经亏损21亿(元)，未来对于台北市北捷的整体营运，应该要冻涨或是给予各项的
优惠。”
不只北捷摊开各家捷运用电成本，台北捷运公司，和新北捷运公司，电费就占营运成本13
到15%，桃园机场捷运，则来到总营业成本19％，若再上涨估计电费将超过5亿元，台中跟
高雄同样可观，高雄每年电费大约4亿元，不涨价将有庞大营运压力。
另外以客运为例，客运票价涨幅也出炉，中长途短途，三排椅调幅约23%，四排椅调幅约7
~11%，公路局已报交通部，若以国光客运票价试算，涨幅若为23%，台北到台中原价320涨
到394元，台北高雄票从600涨到738元，到最远屏东的票也会涨到630元775元，除了对业
者营运冲击，老百姓的荷包，恐怕也将缩水再缩水。
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