公共汽车拒载身障者？台湾大道月台与电动车斜坡差5公分 驾驶放弃
2024-03-19 13:55 联合报／ 记者 陈秋云／台中即时报导
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台中市议员陈淑华与市府及公共汽车业者会勘，公共汽车无障碍斜坡板与月台差5公分。图／陈淑
华提供
台中市行驶台湾大道公共汽车预计2025年全面电动化，但新型电动公共汽车的无障碍斜坡板与月台
差5公分，公共汽车驾驶操作斜坡板常耗时过久，导致驾驶放弃，形同拒载。
议员陈淑华要求市府改善新型电巴轮椅渡板设计及操作，方便轮椅族。
交通局表示，目前中央对于低地板公共汽车相关设计、规格均订有全国一致的规范，因应不同
路侧环境，每部低地板公共汽车均有侧倾、举升功能，同时也强化驾驶员教育训练，针对无障
碍渡板操作提升熟练度，让身障乘客更方便上下车。
议员陈淑华说，接到身障者及家长反映，台湾大道公共汽车改为新型电动公共汽车，但新型电公共汽车
停靠台湾大道车站月台时，架设轮椅渡板非常困难，驾驶搞半天往往放弃，请身障朋友搭
乘下一班，议员说“形同拒载”。
卢姓妇人向议员陈情，她的孩子是身障人士就读静宜大学，搭公共汽车常被不平等对待、心理
受挫。
陈淑华邀市府交通局、公共汽车业者、身障学生、家长实地会勘，低底盘公共汽车高度20公分，台
湾大道公共汽车站月台高度25公分，操作无障碍渡板困难。根据实测，操作一次需要7分钟。
陈淑华说，大众运输须解决身障人士搭乘困难，优化台湾大道电动公共汽车无障碍渡板设计及
操作，另要求市府强化驾驶员训练熟悉无障碍渡板操作。
陈淑华表示，台湾大道公共汽车专用道增加不少电动公共汽车行驶，市府应加强无障碍环境，鼓励
驾驶员服务身障乘客及需要的朋友，让大众运输更友善、更亲民。
交通局表示，针对身障朋友近来所反映的问题，市府将请业者尽速蒐集相关意见并加以改
善，让服务再优化。
交通局指出，市府定期与社福团体、客运公司召开会议，检视各项服务流程，并透过评鉴
制度鼓励业者邀请社福团体代表担任教育训练讲师，由社福团体提供教材、辅具，让驾驶
员实际体验身障者的乘车感受，社福团体代表也能了解从业人员实务操作问题，提供建议
。
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台中市议员陈淑华与市府及公共汽车业者会勘，公共汽车无障碍斜坡板与月台差5公分。图／陈淑
华提供
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