我比较好奇,这个用GPS查核公共汽车是否有依照路线行驶的部分
是只有针对X轴跟Y轴的部分查核,还是连Z轴(高程)的部分都会检核?
因为印象中有几次搭9001或5350回台北,司机都会问公馆有没有人下车
如果公馆没人下车,司机就会直接开基隆路高架桥到下一站了...
再来就是走高速公路的国道客运,也会碰到说有时候走五杨高架,有时候走平面的状况
(真要说的话,虽然不是没碰过搭统联真的会下中坜服务区载客的状况,但这样照站址表停的状况,其实反而是少数
更不用说统联国道客运的高公局了,就没看过几次真的跟新北市公共汽车,汎航或9005一样有开下来的,虽然也是有看过一次真的有人在高公局下车...)
另外如果是有按照站址停,但中间开错路呢?
我就碰过从朝马搭国光到林口去看4DX,结果司机在中坜转接道忘了切出来,继续走高架
当下我发现不对劲有去问司机是怎么一回事,结果司机一开始还说没问题
等到车子真的开到林口之后再问,司机才承认开错了
最后是五股下交流道,绕一圈重新开回林口
(但场次就错过了,只好改看别部一般版的)
还有就是像967从圆山上高速公路的时候,通常是直接从中间上去
但也有碰过几次不知道是中间太塞还怎样,从交流道旁边绕过去,到大佳国小后面的那个匝道上高速公路
虽然说没有影响到停站,但不晓得是否OK?
(是说,没影响到停站,但很怪的走法中
我看过最怪的应该是某次1619从台北转运站出来,居然是走跟国光或和欣一样的走法
市民大道直上忠孝桥以后,从三重下来走中正南北路跟重阳路,到三重交流道上高速公路
只是差在重阳路没载客上车而已...
至于其他比较正常的走法,我之前的文章就已经Po过了)
而且讲到司机开到一半去尿尿的部分
印象中以前搭半夜的1619,碰到过好几次司机在造桥收费站的旧址,特别停下来尿尿的
(然后每次这种状况的司机都开得蛮快的,也没注意是不是同一位)
还有就是最近3/2搭616,司机在过士林国小以后停下来上厕所,后来去查才发现那边有一个单独的公厕?
是说,这次除了触法以外,最该检讨的应该是作为直辖市的干线,末班车居然在10点以前...
(我知道有人说新营的生活型态,未必能跟六都的市中心甚至是丰原之类的比
然后,新营确实也是目前西部干线自强号主要停靠站中,扣除掉机厂因素,人口最少的,据说也是其中唯一日均运量未破万的
可虽然说某些运量或人口都比新营更多的自强号主流停站城镇,公共汽车收班也早于21:40
但那些都是非六都以公路客运为主的区域,某方面也算是摆烂之后的结果...)
最后,如果真的跟推文说的一样,只有差四秒的话
那其实在车子出站要转弯之前,停下来观察路况的时候停久一点,让那个女学生跑过去上不就好了?
反正车子出站要转到一般道路时,本来就要停下来确认状况以后才能转不是?
(还是政府的动态系统本身也会追踪开关门的状况?)