原文吃光光，看到推嘘文我真的有点头痛......
有关这件事会引发的问题：
1.提升正面形象
以情感层面来说，新营客运的举动确实会让许多新闻阅听者感动，
毕竟对象只是个未成年的国三生，确实没有完整的行动与经济能力。
2.规则上的遵守
但情感形象毕竟不能完全当饭吃，主管机关或监理单位可管不了这么多，
违规就是违规，加上又被媒体报导，此事违反了以下规范：
《汽车运输业管理规则》
第42条第1项 市区汽车客运业行驶区域及行驶路线，由核准立案之公路主管机关核定
第137条 汽车运输业违反本规则规定者，应依公路法第七十七条第一项之规定举发。
《公路法》第77条
汽车或电车运输业，违反依第七十九条第五项所定规则者，由公路主管机关处新台币九千
元以上九万元以下罚锾，并得按其情节，吊扣其违规营业车辆牌照一个月至三个月，或定
期停止其营业之一部或全部，并吊销其非法营业车辆之牌照，或废止其汽车运输业营业执
照及吊销全部营业车辆牌照。
虽然这案例，台南公运处可能只会开9千元的罚单给新营客运，但也可能不开罚，
不过这种事情一但被渲染，难保会产生更多把方便当随便的人，
尤其是该班车的乘客，会做何感想？
另外，“营运计画”或“营运许可证”的“核定路线”
不是某些板友说的“中途折返”就还是算核定路线，
这种东西还会有一个附件叫做“站址表”，
没依照顺序开、即使是在核定路段上折返再接回去等等，
只要不是符合正常营运的走法，就是违规，
加上2014年起各县市的动态系统已有查核功能，不仅仅只是给民众看班车时间而已
一但发现行驶轨迹或站牌GPS触发时间异常，就有可能会被以违规处分，
但如果是因为道路施工、突发状况临时改道者，业者若有通报主管机关并查证属实，
通常都是会予以免罚（毕竟不可抗力），
另外，《公路法》开罚的对象是车主，也就是客运业者，
要开单给车主以外的对象，就已经是违法的行为了，
这么想担责任，还是先把相关法规读一下吧？