娇小甜美妹竟是公共汽车司机 转行前还开过联结车、物流车
2023-05-13 15:34 联合报／ 记者 张曼苹 新北即时报导
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台北客运932路线公共汽车驾驶员吴佩蓉开公共汽车5年，由于长相甜美、服务态度认真且亲切，常
获乘客表扬和公司奖励。图/吴佩蓉提供
新北女性公共汽车驾驶员目前占3%，其中台北客运932路线公共汽车驾驶员吴佩蓉开了5年车，由于
长相甜美、服务态度认真且亲切，常获乘客表扬和公司奖励。
别看她身形娇小，一点也不柔弱，转行前更开过联结车、当过十几年的宅配物流货车司机
，还要帮客人搬货上楼。
36岁的吴佩蓉身高仅152公分，但她从25岁就担任联结车驾驶、宅配物流货车驾驶，5年前
更在友人介绍下，转投入公共汽车驾驶行列。
她说，本身个性爱好自由，且不喜欢静态工作，出社会后求职都锁定跟交通有关的行业，
只是开货车每天都要搬货，甚至还要帮客人搬上楼，真的是体力考验。
吴佩蓉转职当公共汽车驾驶后，因性别及身形娇小，一开始常被乘客质疑是否能真的开得稳。
她坦言，当初车辆转弯、倒车，甚至是熟记路线，对她来说都是难题，经过三、四个月与
公共汽车的“磨合期”，越开越顺，也被两个孩子当作骄傲，时常在学校向同学及老师说“我
妈妈是公共汽车司机！”
每次出车前半小时，吴佩蓉都会到站上准备，包括酒测、车辆车况的基本检查，为的就是
给予乘客更安心的搭车环境。
“要是公共汽车可以设厕所多好。”吴佩蓉表示，她没有固定路线，每个班次的长短不同，路
途最长来回需要两小时，影响最大的就是上厕所，因为公共汽车太大台，停车不方便，甚至以
前也被正义魔人检举过，但也只能熟记路线上的加油站点，把握空车时间去上厕所。
吴佩蓉表示，自己也不断向身边的女性友人推荐这份工作，公共汽车驾驶的薪资不低，福利待
遇也不错，除了女性上厕所问题外，女性要驾驭开公共汽车其实不难，就跟去适应另一份工作
是一样的道理，就是敢不敢去尝试而已。
交通局运输管理科长林诗钦表示，交通局场站稽查时，都会留意站上设施是否有考量到女
性驾驶的需求，像独立的休息室、厕所等，并于站区公开揭示性骚扰事件申诉管道及处理
程序，目前新北市女性公共汽车驾驶员的占比约3%，还有很大的进步空间，会持续督导业者改
善环境，让公共汽车驾驶员的性别比更多元。
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台北客运932路线公共汽车驾驶员吴佩蓉开公共汽车5年，被两个孩子当作骄傲，时常在学校向同学
及老师说“我妈妈是公共汽车司机！”图/新北市交通局提供
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吴佩蓉担任公共汽车驾驶，有时候孩子也会一起陪上班。图/吴佩蓉提供
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