原文标题 累计亏损17亿元…基隆公共汽车是否民营化 议员有异见
新闻媒体 联合报
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报导时间 2023-05-11 02:14
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联合报／记者游明煌／基隆报导
基隆市公共汽车处共54条路线，每天1千余班次、4万多人次搭乘，累计亏损17亿，市府研议整
并重复路线、部分路线释出民营业者经营。但议员看法不一，有人指民营化才能解决亏损
，但有人忧贸然民营化恐让亏损路线马上断掉，反对市民不公平。
议员蓝敏煌昨在定期会要求市公共汽车处应先提出民营化可行性评估，不能任由亏损每年增加
，财政问题要正视，全台只剩嘉义与基隆有市公共汽车，民营化绝对是长远趋势，希望今年尽
速评估。
但议员张之豪认为，市公共汽车目前不能贸然民营化，唯一解决长期亏损的方式，就是当基隆
捷运做好之后，全部改成为捷运的接驳车，现在最重要先把捷运做起来，撑到捷运盖好。
张之豪表示，一旦民营化很多亏损路线就会马上断掉，这也是基捷进度不能拖延的原因，
只要捷运做好，市公共汽车就顺利交手接驳，在此之前就必须承担亏损。因长者已经免费搭车
那么多年，不可能为了公共汽车亏损要停止，就算改计点方式也恐会引发民怨。
议员张耿辉说，他不赞成市公共汽车民营化，因为都会区和郊区需求不同，偏远地方业者不会
去开，市府一定要有详细评估，很多班次过少不符民众需求，全部路线重新盘整检讨才是
方向。
市公共汽车处长陈新埤表示，要不要民营化是未来政策性的决定。54条路线未来可考虑将部分
路线释出民营客运业者经营的可行性，以缩减营运规模。可参考高雄办理路线释出的方式
，由交通处评选优胜客运业者接替部分路线行驶。