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公共汽车缺司机 桃园市府拟调高薪资补贴
2023/05/06 05:30
规划下半年增加补贴、明年调高运价 拉近与双北薪水差距
〔记者谢武雄／桃园报导〕桃园市客运业者依目前公共汽车路线、班次计算需要司机一○○九
名，不足二五一名，缺额约廿五％，每位司机的薪资补贴六千元，与台北市、新北市的一
万三千元相较，差距甚大，桃市府鉴于增加司机的需求甚殷，计画今年下半年增加补贴、
明年调高运价，透过双重手段拉近与双北市的落差。
司机不足251名 缺额达25％
市议员彭俊豪昨于议会定期会总质询时，关心公共汽车路线缺司机的窘况，举例原本“青埔环
状线公共汽车”核定二月试办，却受司机荒影响，要延到六月，他建议市府开放其他业者加入
或增加司机补贴，透过市场机制、提高薪资等方式解决司机荒。
市长张善政答询说，目前公共汽车司机加薪六千元，其中四千元由市府预算支应（行政院副院
长郑文灿在市长任内，考量武汉肺炎疫情冲击客运司机收入，而实施的补贴政策），另二
千元则是政府补助业者运价、票价差额，再由业者提拨给司机；市府补助部分预计下半年
加码，年底前会完成运价、跳价调整审议，明年实施调整后，要求业者增加对司机贴补额
度。
目前桃市补贴6千 双北1万3
交通局公共运输科长黄心韵会后表示，运价是以燃料、折旧、薪资、优惠补贴、各项税费
等项目计算的营运成本，桃市现行运价为廿元、基本票价为十八元，所以市府要补助客运
业者二元差额；双北核定运价廿三元、票价十五元，政府补贴八元的差额给客运业者，业
者拿到后要补贴给司机薪资一万三千元。
黄心韵说，由于双北补贴比桃市多七千元，龟山地区就有很多客运司机跑到新北开公共汽车，
另因疫情期间客运运量大幅衰减，造成司机大量流失，缺司机是各客运业者共同面临的问
题，交通部公路总局也推出多项扩大征才、就业留才补助方案，协助业者度过困境。