新闻标题:载客率崩跌近5成 新竹客运将走入历史
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新竹客运在新竹县市、桃园市、苗栗县一共３４条公共汽车路线，拟定在今年９ 月１２号营
运许可证到期后，不再继续营运。因为近两年，受新冠肺炎影响 ，载客率雪崩式下跌近
五成，业者不堪负荷，即便有中央政府补贴营运亏损 ，还是决定停止营运。
心得:原来是我误会了，竹客没有要停止经营只是停驶34条路线，但也少了半条命了。

流言终结者来了,只有34条路线不续营而已https://udn.com/news/story/7324/6282808这次停驶的大多为偏远路线,不含国道路线和桃园市公共汽车

本来就不想做

以后该立条板规了-新闻一律限制贴原生网址也就是禁止贴yahoo这类整理各方媒体的二手来源

这个还是有来源能追啦，非凡跟台视都这样下标的

这新闻在写啥？

说走入历史也太过头... 新竹桃园市区公共汽车还是正常啊

好惊悚的标题，明明就是许可证到的不续营而已

还没倒吧...这鸟标题

先查证后再贴好吗

明明只有停驶部分路线而已，假如国道跟5616也停会鸡飞狗跳吧…

干线如果在手应该不至于会赔到脱裤拉一堆民代路线收一收整并对营运来说也会比较健康

5619还算干线等级吗？

这新闻乱写 很多人被误导

也不算民代路线吧，偏乡地区也还是有大众运输需求阿！请问偏乡地区的人不重要就是了？

偏乡地区的人也很重要

这个标题最近骗到很多人

别点 别帮他赚流量

重点在整并，有些路线开整天都没人为了班次数开班今天如果载客数稳定业者加减开领补助，交通局要罚钱还能拿来讨价还价干嘛不留下来。现在看消息就是连稳定乘客都消失了空车跑，开新路线比收路线还难啊。甚至偏乡交通靠区公所自己搞可能还比较稳定不用担心业者要开不开的。

不过以新竹客运这波停驶路线地区来看，新竹苗栗，苗栗的地方政府有办法应付得了这波吗？

只是换个方式把原本要给公共汽车业者的补助款改成给其他交通公司去维持偏乡运输，挤出来的人力可以用在”大众“运输，偏乡运输也能保证车次。不然现在公共汽车业者这人力惨况连主要路线都发的零零落落，偏乡还要赌车会不会来。我想法是这样啦杀头生意没人做，钱给够我个人觉得问题应该没有很难解决业者要钱，民代要票，偏乡要交通。总会商量个价钱出来

废除18项成本，改用游览车每日出车成本，倒扣票箱收入,业者保证会超开心的，不脱班，问题是养得起吗？即使在政府的控制成本价钱下，还是有一堆不足额补贴的路线连公路总局都没办法依法给足对等补贴经费

非凡的专长绝对不是报这种地方生活新闻，他们的专长是报导电动巴士商的消息然后原PO转贴这篇可以，请先想一想竹客那么大，怎会只有34条路线

嘘标题

完全搞错顺序 不是公司关闭(阿罗哈模式)才让34条路线受影响 而是其下的34条路线要停