新竹市监理站今天发文了!!!
https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-cht/public/newsDetail?id=20848
缩网址:https://reurl.cc/OAp6Ng

改中巴 截短营运是方向

县市的替代路线有吗，特别是跨县市的服务，对于穷县市很难做到替代的路线服务，养公共汽车路线很花钱的

其实中型巴士的购车与养护成本没有比大型巴士低喔

那如果是十人座中巴会不会比较好？

改中巴油耗会差比较大

路线优化是对的

能改成小黄公共汽车与预约式公共汽车(DRTS)，才有解了....

中巴一台造车成本也是要300多，Rk8可能贵一咪咪

近几年客运业常见的Coaster第四代大概就不只这价了吧

新竹客运不搞公路运输 可以回去搞轨道运输啊轨道运输才是他的本业

跟桃园客运一样，前身是经营轨道运输的....

不知道RK2A有没有涨价 目前好像都没有业者领牌

科技之星蠢蠢欲动XD真的是接手竹客专业户已经接了快捷56 竹北6x 竹市7x 可是接手这些不赚钱路线有什么好处呀

看补贴吧

新竹市区补贴不多，要看是否为了副业或者公共汽车就是副业

科技之星除了原本的游览车业之外,还有接南科巡巴

小公司后勤成本可能没那么高？

新竹客运真的烂 多年来从不检讨竹北的路线

客运对路线自主权很小 路线检讨应该是地方政府客运主导路权时代已经过去

路线这事很多都民代的坑，每个都要做选民服务。一条好好的路线搞得跟吞食蛇一样还疯狂停

今年底就要投票了 所以..

老路线都固定客源，改了会出现一堆议员。竹北可以先去检讨公所那精美的市民巴士

站站停典型就是竹北公共汽车 科技之星现在还是照办超级绕 停站超多...

也不见得 像旧台南县辖区 整并为大台南干线公共汽车就是不错的作法