[情报] 红37经海洋都心, 983路线调整

楼主: UC0810 (*~闇羽~*)   2022-02-20 11:05:06
消息来源: 官方网站
红37经海洋都心部分:
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=941
自111.03.01起, 红37经海洋都心路线调整,
原路线: 中山北路二段 > 新市一路三段 >
淡金路二段 > 北新路 > 中山北路一段
新路线: 直行中山北路
撤销站位: 真善美社区, 新市一路, 淡金新市一路口, 轻轨淡金北新站,
福德宫, 台电宿舍, 正德国中
新增站位: 米粉寮, 水碓子
983部分:
http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=940
自111.03.01起, 983路线调整,
原路线: 滨海路一段 > 滨海路二段 > 沙仑路一段 >
新市二路二段 > 后洲路一段
新路线: 滨海路一段 > 义山路一段 > 义山路二段 >
新市五路三段 > 新市五路二段 > 后洲路一段
撤销站位: 轻轨滨海义山站, 凯德圣道院, 轻轨滨海沙仑站, 沙仑滨海路口,
新市二路二段, 沙仑变电所, 后洲新市二路口(新市二路),
后洲新市二路口(后洲路), 太子庙
新增站位: 义山路一段, 义山新市二路口, 崁顶6邻, 美丽新广场,
海洋都心社区
附注: 原往程绕行国家新都/返程视需要绕行国家新都
(勤家捷奏社区,龙腾区,凤翔区,公23公园)
改为往程停靠勤家捷奏社区, 龙腾区; 返程停靠凤翔区, 公23公园
作者: t7101271328 (HPY)   2022-02-20 11:50:00
不太懂为何红37绕的为何要这么改 海洋都心的要去正德国中上课的变成要转车?另外就是直行中山北路的车已经不少了 没必要改这样吧
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2022-02-20 11:57:00
想节省行车时间吧,但都叫红37,肯定一堆人搭错
作者: HuanYuWu (雾霜)   2022-02-20 12:22:00
红37这条副线都改成这样了,应该换个号码吧@@
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-02-20 12:31:00
983改线就是增加美丽新广场的易达性吧红37的状况....265表示:
作者: tseng1218 (tseng)   2022-02-20 12:32:00
红37 海洋都心如果要改这样 拜托动态跟正线分开 不然每次看动态都还要猜到底是正线还是海洋都心 有够不方便
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-02-20 12:33:00
其实 水碓子走去正德国中其实也不算远....
作者: HuanYuWu (雾霜)   2022-02-20 12:40:00
983这样改很合理,不然跟957几乎整路重叠,而美丽新的红52也名存实亡了
作者: t7101271328 (HPY)   2022-02-20 14:23:00
回hi 虽然不少正德学生会到中山北搭车 但民众不太会想要走路吧 尤其是台电宿舍的多数民众跟淡大学生
作者: tseng1218 (tseng)   2022-02-20 15:09:00
淡大学生不会走到中山北搭 几乎都在台电宿舍搭 红37主要客源又都是北新路的民众 不看好改直走中山北路运量会维持
作者: naruto1010 (鸣人)   2022-02-20 16:52:00
或许真的就是海洋都心-北新路的客源不多才这样改
作者: andyshao   2022-02-20 17:49:00
红37海洋都心应该要独立编号了,和正线差太多
作者: playchicken (playchicken)   2022-02-20 18:22:00
其实不只红37 307西藏或685吉林都应该改副线
作者: naruto1010 (鸣人)   2022-02-20 18:43:00
685吉林路的差异性还不至于大到要独立编号或动态独立显示,307西藏路是因为多了替代604缩短后松山端的路线造成差异过大,但当时是属于试办调整,还没正式实施,没直接改编号也算合理。
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2022-02-20 19:29:00
绿1回安康动态不能独立显示真的很蠢,棕7建业.绿野都独立,为何绿1不能?
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2022-02-20 19:47:00
再大有605系列和605快的差异大吗?
作者: naruto1010 (鸣人)   2022-02-20 20:08:00
绿1与棕7主管机关不同,动态是否分开显示要看业者当时提报的营运计画和主管机关认定是否有必要分开显示其实大台北公共汽车已经有针对多种类路线的动态在车牌的后方加注编号做区隔,但民间APP串接似乎还没办法做到这一点(如下图)https://i.imgur.com/3pQszSD.png另外605正副新快4种类从动态系统普及化的时候就一直是各种类路线分开显示的。
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2022-02-20 20:36:00
605家族真的是该另立编号了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-02-20 22:14:00
265红(正线)或绿(区间)不考虑其中之一独立编号吗....??
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-20 22:20:00
新北动态做的真的比台北好 该独立的都尽量独立 台北编号一样就是不分开
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2022-02-21 08:29:00
不分开是因为可以算进正线班次里,一分开就会不符营运计画班距有些业者又没能力补上分开的班次当然也有可能是纯便宜行事啦
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-21 08:42:00
上面讨论的265、307少数线都有班表了 显然是主管机关便宜行事666当年移拨新北没多久 所有线型动态就全部独立
作者: WeAntiTVBS   2022-02-21 09:55:00
我觉得307部分因为主支线班次数已有一定落差 加上如果两线独立动态分切“恐会造成民众搭乘混淆”.....所以多方讨论后才决定合并于同一线(维持现状)吧
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2022-02-21 15:33:00
对旅客来说307经莒光路与西藏路差异应该很小、两者只差一站、差的一站还只有一街口的距离但即使差异很小经西藏路还是能生存
作者: playchicken (playchicken)   2022-02-21 15:35:00
差异大的部分是在民生社区段吧
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2022-02-21 16:26:00
民生社区段才是问题源头 南京公寓是大站 但西藏路不停 三民路有一定需求 但动态除非开网站版否则无法辨识动态不区分才是混淆 重叠区间班次够多根本没差
作者: HuanYuWu (雾霜)   2022-02-21 17:18:00
不知道有没有官方APP,毕竟网页版很完善,而上述问题看起来好像都是出在民间的资料问题
作者: naruto1010 (鸣人)   2022-02-21 17:55:00
官方是“台北好行”,但也没有附属种类路线的区隔大台北公共汽车网站也是从2020年开始才有扩充“同一路线不同种类路线的班车区隔标记”功能。

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