[新闻] 建商买下车站! 联聚砸14.7亿买和欣朝马

楼主: busgoer (巴士狗儿)   2022-02-18 23:42:50
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建商买下车站! 联聚砸14.7亿买和欣朝马站用地
9小时前
和欣客运朝马站连同一旁便利商店,由联聚建设扫下。王钧生摄
图片来源 : 苹果新闻网
首见客运站土地出售!据最新实价揭露,和欣客运朝马转运站所在的惠安段9地号房地,
去年被联聚建设海砸约14.78亿元购入,换算土地单价约260万元。该笔房地交易地坪约
568.3坪,建坪约483.6坪,拥秋红谷第一排景观,且具角地优势,条件十分稀有,建商表
示暂无开发计画,和欣客运则表示“目前尚未接到通知,一旦有迁移计画会在官网公告。

和欣客运朝马站所租用的土地售出。王钧生摄
图片来源 : 苹果新闻网
秋红谷占地达3公顷,是北七期面积最大的绿地,加上位处政治经济中心,周边豪宅林立
,包括创下台中历史最高单价的“宝辉秋红谷”,以及中部最高住宅大楼的“联聚瑞和大
厦”,都是秋红谷首排指标豪宅,成交单价屡屡飙破8字头。
台湾房屋台中青海特许加盟店副店长黄纬程表示,七期新市政中心地价每坪逾250万,大
多是容积率超过600%的高强度土地,但这次联聚购入的惠安段9地号为住三用地,基准容
积率仅280%,因此260万元单价,以住宅区而言看似偏高,不过该地是秋红谷为数不多的
首排角地,具有特殊稀有性。
黄纬程补充:“该标的邻地为容积率420%的商三土地,若未来进一步与相邻土地整合开发
,可强化开发效益。”联聚建设总经理王于娟说:“该地暂无开发进度,但具备单独开发
条件,若整合邻地也在考量范围内。”
此外,台湾房屋集团趋势中心汇整近两年秋红谷首排的购地交易,发现本次揭露的惠安段
住宅区,与去年6月与2020年9月成交的惠民段土地,通通是由“豪宅一哥”联聚建设出手
买进,总计短短时间内,联聚就斥资逾72亿元,取得超过2406坪面公园精华地,堪称是秋
红谷拥地最多的大户谷主。
其中一块秋红谷第一排市政北七路超过1800坪土地,下半年就将推出“联聚玉衡大厦”,
采中坪数设计,售价未定。
台湾房屋集团趋势中心资深经理陈定中表示,联聚对秋红谷一带的布局颇为看重,近年不
仅推出了“联聚瑞和大厦”,还陆续将同一街廓的惠民段128~131地号土地全数买下,秋
红谷南侧的第一排豪宅,除了“宝辉秋红谷”外,将全部为联聚出品,街廓市容更值得期
待。(王钧生/台中报导)
作者: nolimits (爱盗人)   2022-02-19 00:23:00
朝马那边转运站该不会都要被赶走了吧?
作者: playchicken (playchicken)   2022-02-19 00:25:00
如果真要赶走 在统联中转那统一设站会比较好吗
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-02-19 00:30:00
工程期间可能都得要暂时搬家 但希望新成屋一楼能继续做为转运站
作者: acergame5 (acergame5)   2022-02-19 00:33:00
以后就水湳转运站一统天下吧
作者: camm (KATO)   2022-02-19 00:40:00
联聚的房子都是漂亮的整栋豪宅,不可能像台北转运站那样
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-02-19 00:48:00
现在盖大坪数豪宅会很难卖吧....
作者: dunkylu (dunky)   2022-02-19 00:51:00
全部搬过去中转那边比较方便
作者: cho840929 (1021次)   2022-02-19 01:15:00
私人建案哪可能给你设“转运站” 要做梦也实际一点
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2022-02-19 01:20:00
话说朝马那边还有地可以盖大型转运站吗…..
作者: cho840929 (1021次)   2022-02-19 01:35:00
朝马运动中心旁还有公有地 再来就市政环中路口有一大块不过去年交通局官方说法是“无适合的地”
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2022-02-19 01:37:00
不然就秋红谷停车场那块好了?
作者: ybite (小犬/小B)   2022-02-19 02:02:00
比较麻烦是9地号(现和欣)基地偏小 硬要盖也不太可能很大机会是必须连7地号(国光)一起买下来才能盖豪宅但这样变成一次要让两家客运业者搬家 交通局出来面对...另外一边8地号已经起透天了 只能往国光盖我不看好水湳转运中心 没有蓝线=没有希望等等 文章里头说得邻地商3=7地号=国光现址 它们确实很想买辛辛苦苦搭国道客运 捷运要转接驳车老半天 我搭高铁算了..而且对于现在水湳线跟现在朝马线都是绕路 只能硬推
作者: alex2426chen   2022-02-19 02:49:00
除非把秋红谷填起来重盖 不然那带真的无解
作者: a20731 (培养皿)   2022-02-19 03:10:00
到时候连统联中转那边都被买掉
作者: gigihh   2022-02-19 05:02:00
朝马那边需要综合性的转运站,就像台北交九一样,市府应该可以朝这个方向规划,这样业者也不用烦恼地主要卖土地还要搬家的问题,对乘客来说,同一栋建筑就能搭乘所有路线,而市府如果采用BOT也能收到租金和权利金,还能因为人潮设置商场赚钱
作者: cccmn   2022-02-19 10:44:00
统联可以集中在中港转运站 国光就麻烦了 朝马也没大面积的地可以搬朝马不会再盖转运站了 只有水湳那个
作者: ybite (小犬/小B)   2022-02-19 10:55:00
其实一直以来我猜历任市府都很想把国道客运赶出朝马毕竟新光远百塞车问题应该20年内不会有解决方法水湳转运中心规模也一直缩水缩水再缩水毕竟国道客运规模真的一年不如一年朝马高机率以后只剩进市中心的路线 租个店面就可以了
作者: rail02000 (台中2B月台)   2022-02-19 11:57:00
如果设在河南路口的秋红谷停车场,恰好可以跟捷运共站,不过交通局似乎没这个打算。
作者: ybite (小犬/小B)   2022-02-19 12:01:00
我认为只要没办法把所有客运赶出朝马 才会考虑更正 就不会考虑 但我认为赶不走的啦
作者: cccmn   2022-02-19 12:07:00
朝马的钉子户大概就国光和野鸡客运行 反而和欣甚至统联走了这些小客运就接收北部路线
作者: NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)   2022-02-19 14:03:00
以全国运输发展角度来看,朝马真的该设立国道客运转乘节点以政府做庄,把所有国道客运+区域公路客运收纳在同一处转乘在配合乌日三铁做接驳转运,才能活络中部地区的大众运输不然以现况来说,对搭乘客运的使用者便利度不足...
作者: over999 (唉呦)   2022-02-19 15:42:00
卢秀燕德政
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2022-02-19 16:24:00
不过和欣朝马站搬走也好,现在这站旁边的全家种了不知道什么树,一年四季都臭到爆炸...
作者: KMTGG (国冥党不倒,台湾不会好)   2022-02-19 17:57:00
适合的地明明就一堆….老虎城隔壁还有对面的停车场都公家的地 还有上面有人提到的秋红谷停车场 讲没地单纯就台中市府不想再让国道客运瘫痪七期交通而已还有惠新、惠安停车场、足球场 这些也都公家地 怎么可能会没地
作者: gigihh   2022-02-19 19:32:00
这两年可能因为疫情关系,长途大众运输成线轨道热国道冷,国道容易受到私人车辆的增长而影响行车时间,塞车时刻孕也会一起塞
作者: luckdot (ccj)   2022-02-19 22:08:00
乌日高铁启用后 朝马重要性降低了另外那边土地也不像二十年前空很多
作者: gigihh   2022-02-19 22:24:00
可是国道客运仍然是外地学生在价格上最能负担得起的选项,因此我不认为国道客运未来会差到哪去,但目前确实是卡在国道不可控的因素太多,以致难以有效提高竞争力因为这个市场一直都存在,所以我觉得会一年不如一年还言之过早,顶多就是某些业者退出,但留下来的业者自然会去承接相关的路线,或路线重复性过高就做整并,也就是其他路线增加班次去补停驶业者留下来的空缺,因此总供给量应该还是会维持一定水准况且国道客运的座椅舒适度是轨道系统难以达成的,国光客运那种四排座的例外,这就是优势之一
作者: abian746 ( )   2022-02-20 07:22:00
我真的怀疑朝马搬到水湳会有多少人买单新光跟大远百的问题真的无解国道客运的市场中长途确实萎缩当中以丰原来讲,还没有太鲁阁普悠玛的时代,两家业者都是半小时一班278山线时代是丰原人要去台北的第一选择一个半小时就能到台北 票价又跟客运差不多 当然选太鲁阁普悠玛这是没有高铁竞争的市场,有高铁竞争的市区,超乎预期
作者: cccmn   2022-02-20 09:00:00
把转运移到水湳就是要接同时启用的会展中心加上北边的巨蛋和汉神洲际娱乐城 其实十年后人潮会有变化是确定的
作者: CORSA (重型爬行兽)   2022-02-20 11:12:00
对国道客运来说 国道客运的票价与台铁的票价差距缩小 对抵达时间不确定性大的国道客运来说这才是比较容易被抢客源的因素
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2022-02-20 17:20:00
但有些地方离高速公路很近,但离火车站超远...
作者: loveraccoon (Raccoon(奇))   2022-02-20 17:54:00
和欣那块是真的本来就有点小,三个月台,超容易塞国道客运也确实一年比一年萎缩,但朝马还是有一定的重要性,就看后续怎么规划了
作者: rail02000 (台中2B月台)   2022-02-20 19:45:00
我住西屯澄清医院这里。往返台北习惯搭高铁(即便CP值有限)、到桃园机场在朝马搭客运最快。台铁票价和速度优势都不明显。
楼主: busgoer (巴士狗儿)   2022-02-20 20:26:00
桃园机场离台铁太远,要看机捷拉到中坜车站以后的表现
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2022-02-21 08:36:00
和欣朝马营收不错,应该已经找好备案不会轻易搬家

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