巴士版首po
日期：2021.10.5
总时长：21小时18分钟（5:35 - 2:53(+1)）
实际乘车时间：共16小时54分钟
搭乘班次：
葛玛兰 [1917] 5:35 台北 - 罗东 6:50 (1hr 15min)
葛玛兰 [201] 8:00 罗东 - 花莲 10:25 (2hr 25min)
花莲 [1140] 11:30 花莲 - 静浦(静浦A) 13:36 (2hr 6min)
鼎东 [8101] 14:03 静浦(静浦B) - 台东 16:50 (2hr 47min)
国光 [1778] 17:30 台东 - 高雄 21:23 (3hr 53min)
和欣 [7512+7500] 22:25 高雄 - 台北 2:53(+1) (4hr 28min)
搭乘动机：
24小时客运环岛一直是我很想完成的一件事情，尤其最想要搭乘[1778]凌晨三点从高雄出发
的班次，刚好在东海岸时还能看日出。疫情爆发三级警戒以后，绝大多数的客运班次被砍得
一塌糊涂，包含[1778]三点的班次被砍掉，原想说等班次恢复再来完成，不过看到[1778]一
天仅剩两班往返，甚至还有可能缩驶至大武，想到再下一步会不会就是裁撤路线，想了想还
是赶快完成比较好。如果裁撤路线的话，那就好险我已经完成；如果有幸恢复三点班次的话
，那就再找个时间去搭乘一次。在这样的想法之下，决定来完成24小时环岛客运的计画。
心得：
1. [201]目前一天两班往返，葛玛兰、国光各开一班，从罗东发车的时间有8:00(葛玛兰)和
14:00(国光)。
2. [1140]花莲客运这班车绝对是我这趟客运环岛中最痛苦的一段了，车辆采用较小台的巴
士，车况并不是那么好，一直上上下下的晃动，如果马路不平整的话，那么晃动的幅度更大
。再加上台11还有很多左弯右拐，整个搭配在一起就变成车子“上下左右都在晃动”，对于
我这种容易晕车的体质来说，实在很痛苦。
3. [1778]原以为我可以一人包车，没想到还蛮多国高中生搭这班车的，绝大多数在太麻里
、金仑下车，过大溪后才变成我一人包车。另外司机在双流的全家休息大概15-20分钟，连
车子都没有熄火就下车去全家了，我猜司机应该是后来才发现还有个人在车上吧（笑）。
4. 最后高雄到台北这段，22:00以后还有营运的有统联、和欣、阿罗哈，选择和欣是因为我
还没有搭过，所以来尝试一次。中途在新营停靠大概10分钟，没有换车。觉得很可惜的是和
欣两排座没办法让我的脚完全伸直（我身高接近180），印象中两年前搭阿罗哈的两排座则
是可以伸直。不过后来想了一下，票价便宜10块，这点小瑕疵还算能接受啦。
以上，谢谢大家的观看

推个，国光客运砍的一塌糊涂，1811、1812和1778让我不好规划明年的公路客运环岛

没办法，客运公司要规划班次绝对不会考虑环岛方便性一定是以在地人的需求(及其他因素)为优先

业绩决定一切,环岛请自行考量其他办法

花客真的很常用NQR跑台11线，以前甚至用海格跑过台东

推，这是防疫班表之故啊，所以我都是采取铁公路的客运一起来排还岛行程啊。

还有花客跑梨山也是用那款中巴

我记得花客是司机绑同一台车，班表则是全部路线大轮(扣掉部分短程路线)，所以每条路线应该都有机会可以轮到NQR

北花线笑死 停驶了没 还在硬撑喔

留201就好了

自备滑板车吧

推24小时环岛

推环岛

另类24耐吗......