逾半世纪巨业沙鹿站成历史？巨业客运：站牌未变 车站建筑出租
2021/10/03 12:17
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存在逾半世纪的巨业沙鹿总站走入历史！目前正整修将开设便利商店。（记者欧素美摄）
〔记者欧素美／台中报导〕位于台中市沙鹿区言跍与四平街口的巨业沙鹿总站，最近围起
围篱整修，全家便利商店将进驻，让路过民众唏嘘指出“巨业沙鹿总站将成历史”；巨业
交通公司对此表示，“巨业沙鹿站”的站牌仍存在，民众仍可在当地乘车，只是沙鹿站的
建筑出租给便利商店，业者最近进行整修，准备营业，并不影响民众乘车的权益。
巨业交通公司表示，巨业沙鹿站建筑在今年中即出租给便利商店业者，只是业者最近才开
始整修准营业；今天仍有多位民众在巨业沙鹿站对面等车，民众表示，今天前往等车才知
巨业沙鹿站已围起来进行整修，将开设便利商店；附近商家则表示，虽然巨业沙鹿总站结
束营业，但站牌仍在，民众还是会在附近搭车，生意并不受影响。
当地洛泉里长黄金表示，巨业沙鹿站结束营运约1个月，她自民国66年嫁到沙鹿区，当时
就有巨业沙鹿总站，存在逾半世纪，如今走入历史，成为沙鹿人的记忆，最近许多民众都
在脸书po文怀念，不过，因站牌都在，民众还是可如常搭车，只是没有办法像以前在总站
买票，要自己先备好零钱或票卡。
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话说台北的公共汽车业者还有自有客运站吗? 应该都没了吧?总觉得台湾好像不太喜欢盖公共汽车总站(类似台中车站新建的公共汽车候车区，就是有很多公共汽车路线经过，可以换车转乘用的车站)

插一支站牌跟提供良好候车环境收的票价都一样呀

台中站前的是临时公共汽车转运站早期客运站满多的，不过处在精华地段地方政府都会觊觎

就客运变不赚钱了，桃客竹客在车站前的土地现在都是百货公司进驻，收益能力差太多了

现在能盖客运总站的只有政府了 不过其实政府也没啥重视 看看现在的交九与还在规划的水湳就知道了现在土地都拿来盖卖场或是住宅对建商来说比较赚

这家客运是不是有某些线路飙超快啊

不是有些 是大部分

跟以前差蛮多了

丰原转运站完工之后，丰客也应该会搬迁

竹客那一栋 已经快要变废墟了

台北的自有公共汽车站吗？大概国光吧另外许多公共汽车总站都有设站(例如芦洲站、北投站)，只是没有像样的候车亭给你等而已台北的市区公共汽车求方便为主、各站都有多个业者经过，也不用事先买票，所以设大型公共汽车站好像没什么太大的意义，只只剩下客运站。至于国光客运站也大部分是国道客运

台北以前很多兼小商舖的售票亭

双北应该主要是路线改为调度站起迄的关系

苗客新竹市总站20多年前变莱尔富超商，早期苗客有留一个小柜台跟超商正门切同面好几年，那间超商兼新竹市地王好几年，对面竹客大楼给Sogo,但竹客在站前左右边还有 南站，北站，市区公共汽车总站（过sogo那栋往民族路 光南对面那排商店跟民营停车场 都还是竹客的）新竹站前sogo离开时 拆内装簧拆光，其他业者入注要新装潢会有投资门槛，日药去新竹站前诚品那栋 才三年后来宁愿去对面晶品城跟爱买租一小角，也不要开街边店

双北几乎都是调度站起讫吧，而且双北的调度站普遍没有乘车设施高雄的公共汽车建军站等都还有排队栏杆之类的，虽然现在好像也没在用

兴南客运除安工区总站外的大型巴士站大多已分割出租只弄一个小店面继续维持调度，路边停靠学甲租不出去，善化、关庙(原台南客运)已拆新营大概是台南市境内仅存的传统巴士总站了安工区本身是调度站，只有一个站牌供人上下客兴南之前在麻豆文昌路还有场站合一，不过麻豆转运站启用后就不再提供上下客成为单纯的调度站台南东站跟永华站跟本篇巨业台中站一样原本是卖票的店铺与司机交班站吧

新营白河?

白河转运站也租了一大部分给7-11不过后方的白河转运站空间看起来不小

中坜车站的新竹客运呢？

新竹客运的中坜总站反而是在杨梅

司机会在台南东站交接？

或者该说检查点和乘客服务处？

桃园客运、中坜客运、新竹客运还有很多自有的总站