楼主:
qekpwjnw (?!...!...!?)
2021-05-06 12:39:48之前听闻1817将在6/1停驶
想说搬来大溪这么久了也没搭过
(其实根本连看都没看过wwwww)
就今早早点起来搭一次吧
1817路线改走河西直上大溪交流道
好像改很久了
但应该很多在地人还是以为走台3
0630左右从崎顶上车后就直接上国3
车上只有6名乘客
下中和交流道后，中正路站下1人
余5人都到终点东吴大学城中校区下车
约0717到达，以行经路线来说还算蛮快的
这样搭过一次之后大概知道问题在哪
没经过捷运站、终点站难转乘、班次少
如果能小小修改一下路线 尖峰增个几班
我相信不至于被龟速的710给打趴…
作者:
YEHhuan (yeh人)
2021-05-06 15:27:00终点站在台北车站就会好些吧
楼主:
qekpwjnw (?!...!...!?)
2021-05-06 16:05:00不过1817就是从台北西站拆除后缩的 应该回不去吧…
作者:
buslover (SingleForever)
2021-05-06 16:25:00如果能到捷运西门站就会好很多 至少搭710转捷运的就可能会转搭
如果可以改成国光台北车站发车经捷运西门站、万华车站、板桥车站、捷运府中站走台65接国三到大溪交流道下，大溪端改成710的站牌相信载客率会好多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-06 19:03:00可惜没能撑到万大线通车...改走大溪交流道以后，其实缩到景安也未尝不可...
景安已经满了已经无法再容纳新公共汽车路线反而走华翠大桥是台北到板桥最快速的路线
作者:
iele (就是那道彩虹)
2021-05-06 19:30:00印象中这条线原本终点站就是东吴城区部，是后来才改到西站，西站拆掉才又改回东吴城区部以前一直很好奇为什么会有一条长途路线在那么奇怪的地方到发
以前台北大溪线一直是在东吴城中校区发车台汽时代是在远百宝庆店发车
作者:
agantw (←高级键盘七逃郎)
2021-05-07 00:58:00三峡台北、大溪台北(9103没缩线前)台北端也在东吴城区部发
作者:
mydelete (Forever)
2021-05-07 08:37:00印象中台汽在北门都发往桃园的路线，也就是还有 1816。
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-05-07 08:41:001816现在在台北车站北一门发车
作者: velaro (下路双组合) 2021-05-08 21:41:00
跟1803一样......
国道的当时后来就搬到台北北站 不断迁移后现在在北一门这儿
只能说台北转运站设计烂透了，让部份国道路线(甚至原本往桃园机场)必须在风雨下候车另外台北车站北一门站牌被统一为台北车站(郑州)