Re: [闲聊] 解决公共汽车黏踢踢(连班/拖班)的方式

楼主: yzfr6 (扮关二哥!)   2021-05-02 06:24:46
※ 引述《gishileh (你的公共汽车不是你的公共汽车)》之铭言:
: 1.适度的授权驾驶员调整班距 并开放可适度跳过公共汽车站
: 2.各站的显示器 调整成一次显示下三班车辆班距
没点到关键处,尤其第二项
若以个人的经验来看
先把这些事情处理一下比较实在,但实务上应该是不可能:
1. 号志时相 (这点大概可以细分几种状况)
2. 站牌间距 (以我这条路线来说,粗估大概有 70% 以上的时间是短间距站牌)
3. 短距搭乘 (一堆不会走路的:一站哥、一站姐、两三站哥、两三站姐)
这三点随便怎么组合,被后车追上就不用讲了,调头的机率更是有增无减
号志时相的部份,经常是这样:
1. 不到一公里的路程,停好几次红灯 (前述第二点及第三点的综合效果)
2. 关键路段上下乘客,只要乘客稍多或者上下车动作稍慢,绝对有机会见红乃至被追上
3. 变灯时机,差不多都在快到停止线前 (明明可以顺顺的过,就非要变灯让我停车不可)
不写了
愈写愈气
作者: LoveMia (黄小泡)   2021-05-02 06:34:00
你没提到爱摇爱载视间距为无物的驾驶XD我常搭的路线就有几个很爱摇、爱滞留,一小时来回的路线喜欢弄到8-90分钟然后脱班,经其他驾驶相告后恶言以相,却因驾员不足所以公司持消极态度不想处理的状况。现阶段拿这些人没皮条ㄚ
作者: kutkin ( )   2021-05-02 07:19:00
所以载客奖金这种本身制度就有问题了有人要摇车赚奖金你如何防止?乘客就算感觉很慢也很难投诉市府反而是漏载拒载 容易投诉
作者: allenmau (毛毛)   2021-05-02 07:48:00
其实摇车也不是不能投诉,有次在捷运东门站,明明是绿灯而且前面没车、站牌也没人,司机绿灯停超过30秒等红灯亮,后来永康街玩第二次、新生第三次,我下车后打1999投诉(摇的太明显了),公运处就以无故慢速行驶逗留于专用道之类的理由裁罚,之后那位驾驶就再也不摇了。
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2021-05-02 09:55:00
嗯嗯,我付钱搭车,搭短程的,就活该被你讨厌,说成是不会走路的,这真的母汤
作者: steward135 (逆風高飛)   2021-05-02 10:25:00
我短站也是付一段票的钱 叫不会走路的而且就算不短站,也是每一站都可能有人上下车
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2021-05-02 10:31:00
我也极度讨厌搭一站的 而且还是台南8公里免费......为了载那一位,又多等一个红灯,他下车时又一个红灯
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2021-05-02 10:37:00
没办法啊,怎样的制度就会有怎样的搭乘习惯
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2021-05-02 11:04:00
短程旅客可怜,拦出租车常被拒载,搭公共汽车被司机称为‘不会走路的’,现在连其他乘客都跳出来说‘极度讨厌’,我看你短程的就活该用走的吧!
作者: HuanYuWu (雾霜)   2021-05-02 12:09:00
公共汽车连班怪乘客喔,公共汽车不载客不然载什么,就问每台车都有显示班距前后的那个萤幕,又有几个司机在看,又有几家公司推广?没里程免费的县市,短程乘客当然越多越好,你这也要气,我真的快笑死同一路线有司机慢慢晃开个30几,有司机一直压最高速限,搞得后车第三台班距炸裂变成站站停,驾驶素质参差不齐,比你所谓的短程乘客来得严重吧
作者: imyoming (其实我不鲁)   2021-05-02 12:21:00
坐一站也是有付钱怎么了吗
作者: c255120 (( ̄▽ ̄#)﹏﹏)   2021-05-02 12:25:00
有付钱为什么不能坐一站
作者: HuanYuWu (雾霜)   2021-05-02 12:27:00
不知道原文大大搭捷运或轻轨会不会越搭越恼火...
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-05-02 13:39:00
好喔,以后短程就骑车开车,把公共汽车塞在车阵里面互相伤害
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2021-05-02 14:28:00
200公尺你要骑车开车随便你XDDDDDD
作者: coon182 (微笑小空空♥)   2021-05-02 14:58:00
一堆人不是到巷口便利商店都要骑车?
作者: sang821004 (凯i)   2021-05-02 15:06:00
现在就算是主干线的多数路口;红灯已无连锁化,造成连班壅塞的主要原因都是过长等待的红灯或是尖峰路口的塞车, 接近无解。只能盼望未来路口灯号智慧化后能够缩短等待红灯、连班的问题可以获得改善。
作者: ming0857 (牡羊浪子)   2021-05-02 15:57:00
有营收压力司机会摇车,没营收压力大家不想载一直冲都会有车连车情况
作者: chchen99   2021-05-02 17:38:00
定期票乘客很多短距
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-05-02 19:54:00
只搭一两站的台中很多,推估是里程免费造成的
作者: j1992624 (惟惟)   2021-05-03 03:02:00
增设第三车门,减短上下车时间,
作者: LoveMia (黄小泡)   2021-05-03 09:01:00
我在台北上公共汽车就是15元,但天气热时两站我也不想走。XD
作者: oaoa0123 (ball ^ω^ ice)   2021-05-04 06:28:00
台北公共汽车专用道的一站就很远了,从捷运公馆站到师大分部哪来的美国时间用走的
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-05-04 06:33:00
推三门车!
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2021-05-04 09:47:00
三门车依然有别的问题,例如座位数减少,而且因为后门也要符合无障碍/低底盘规范,造成后半的地板无法整体垫高,中门-后门之间的走道狭窄也限制了站位数和人流移动的速度。
作者: labbat (labbat)   2021-05-04 12:48:00
那就减少双门公共汽车,也不增加三门公共汽车搭不上车的乘客久了自然会找其他载具
作者: velaro (下路双组合)   2021-05-08 21:43:00
谢谢我就是三站哥

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