今天搭乘高雄到中港转运站的车
目前塞车中
预定记最快也要3小时40分钟才能到
问题：
1.发成时间延迟
2.高雄就龟了一小时
如果是国道塞车造成乘车时间变长可以接受，但以上两个原因完全是业者问题，尤其第二
点高雄下了两次交流道停了三站，如果有事先告知那就看乘客愿不愿意接受，问题就在不
管是售票人员或告示牌都没写。如有急事务必慎重考虑。

喔

我在2010以前比较常搭，统联有些司机真的开的很节能以前常会坐在右前方第一排，上面瞄的到车速即使当时还没手机GPS，但有些车速真的很慢

很吃司机驾驶习惯，帮QQ

统联中间停的站越来越多倒是真的

搭1610B就不会停冈山了

统联行车时间变长有感以前北高离峰快的话不到5小时可以到达，现在都要超过5小时快5半如果是碰到塞车就要6个半小时，坐到屁股好痛

喔

请善用国光

是喔 统联的北花反而开的比较狂耶南港-花莲 都不用到三个小时就到终点站了

统联以前楠梓还停两站单纯是现在国道常态塞车吧你周五晚上搭客运是要多快https://i.imgur.com/90kIZGQ.jpgapp:台湾公共汽车何时来https://i.imgur.com/m7tcGDT.jpg

自己不会查路线图而且哪里下两个交流道停三站你要说中正站那根本是只走平面

下两个交流道 应该是楠梓.冈山

毕竟南高没有第二条高快速，光塞车就饱了

现在都拿疫情当理由 砍直达车变站站停

快出钱帮司机刷电脑，传说380的车解锁后140没问题

统联限速95就断油，要快起来请搭阿罗哈或日统国光速度其实也只是一般般而已，目前最速的应该还是日统、阿罗哈还有丰客（丰客开6606就算是RN8J，一样虎虎生风，不知道怎么办到的）

不知道有没有关系，前阵子出那么事设限了

统联除了停靠站多以外还很吃司机，要便宜又快的话还是首选国光啦，虽然也是吃司机就是了...

因为疫情关系 平日只有一种模式 都要下冈山交流道以前冈山交流道只要没有车就可以回转 现在都要等红绿灯才可以回转国光没有K400舒适度差很多

我以为统联开很慢是大家的共同经验

统联绿蠵龟的无线电呼号可不是喊假的...

国光现在也没比较快，开GPS测速资料的经验，统联可以维持在一个车速，国光的震荡幅度就很大1625台南1916直达车跟1871台南1920班次，乘车经验常常是一起出发，但在下朝马时是1625把1871海放

统联直达车大概都有在平均值之上国光就看哪位司机碰运气今天才搭1838 西螺到大桥头2小时20分

搭1610只有C/D推

限速95就断油喔，但是真的能开到95我也没话讲了搭过很夸张的就是 前面明明没车 然后不断被超车

统联没有95就断油喔GPS纪录还是有100的但极限就是100了

以前还坐过三义段北上开不到60 直接开爬坡道的而且司机开三义段好像都宁可高档位让他慢慢拖，实在不行才降档，而不是因应爬坡而降档补油