楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-12-07 02:05:02首都多条路线调整班距
自民国109年12月12日起
蓝36
平日
尖峰4-6分
离峰5-15分
22:00之后时刻 22:00 22:15 22:30 22:45 23:15 23:55
例假日10-20分
22:00之后时刻 22:00 22:20 22:40 23:15 23:55
284
平日
尖峰7-10分
离峰12-15分
21:00之后时刻 21:00 21:20 21:40 22:00 22:30
例假日15-20分
21:00 21:30 22:00 22:30
235
平日
尖峰4-6分
离峰5-15分
例假日10-20分
204
平日
尖峰4-6分
离峰5-15分
例假日10-20分
东园站22:00后发车时刻 22:00 22:30
末班车由内湖站折返时间 23:40
南京干线
例假日10-20分
民生干线
例假日10-20分
信义干线
例假日10-20分
以上三干线平日班距不变
民权干线
平日
尖峰4-6分
离峰5-10分
21:30之后时刻 21:30 21:50 22:10 22:50 23:40
例假日10-20分
21:30之后时刻 21:30 21:50 22:10 22:50 23:40
资料来源:首都客运官网
http://www.capital-bus.com.tw/
作者: ARZE 2020-12-07 02:15:00
来了！大减班的时代来了
作者:
me410 (aaaaa)
2020-12-07 05:18:00民权干线在离峰比表定还少
作者:
robotcl (停停)
2020-12-07 07:14:00235为何
减班后还是比90%以上的高雄公共汽车班次多 很好了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2020-12-07 09:28:00大鸟表示：
干线公共汽车都变臭了，有的假日还会摆烂脱班到半小时一班
作者: RAY0988 (台湾犬最强) 2020-12-07 12:46:00
第一名的集团亏不少钱 我才不相信立委李董还有其他事业 整天喊亏钱要砍班笑死上面打错 是不相信咧
首都 不意外连中部分部的201离峰弄到30分一班 猛
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-12-07 15:47:00老实讲民权干线丢给红32是有点不适合，三大干线挤在康宁路上，路又只有两线道 尖峰的时候就像火车当初如果能妥协放给617可能会好些
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-12-07 17:04:00可惜617还因为三重到民权西路段跟捷运重叠稍微减班了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-12-07 18:09:00617班距也未达标呀....
617三重除了被捷运吸走客源，新庄这边也被652严重影响
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-12-07 20:58:00北客也开始了，看来真的第一名被看破手脚必须止血了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-12-07 21:18:00其实就是缺人的通病 加上严格劳检 就调整班次这样也算是现在公共汽车业者的通病吧
以北市劳检的规格，无论是哪间业者，就算人再够都会面临无法排出符合现行班表的状况，人力刚好就会变成离峰没人跑，但人力高于基本水准的话又会面临日间离峰超发导致营运资源浪费的状况。
摆明讲就是最近劳动局、公运处因为议员质询超时、过劳不得不重视了
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-12-08 14:49:00仔细看其实降的是离峰或比较没人的时候，这样其实是好事，减轻负担也减少成本也减少劳力负担指的是道路负担，说真的离峰时间并不需要那么多车不仅载客率低且在现在大部分车辆都是柴油动力下，会造成不必要的污染