敬告乘客
为改善驾驶劳动条件及因应新冠肺炎疫情本属251全程车自109.12.19日（试办）起平、假
日发车时间均调整为固定班次，如下：
0520、0540、0600、0630、0700、0730、0800、0830、0900、0930、1000、1030、1100、
1130、1200、1230、1300、1330、1400、1430、1500、1530、1600、1630、1700、1730、
1800、1830、1900、1930、2000、2030、2100、2130、2200、2230、2300。
如造成不便、敬请见谅！
从3级班次一口气降成与252同Level，除了早上6点前以外都是30分一班
恭喜251成为另一条被欣欣搞烂的路线！

251早就该如此了，几乎都脱班..不过不知区间车有无调整路线长+公馆端后载客效率不佳，剩余班次应该跟台大医院有关，木栅直达的路线只有251与295，不过班次差不多了

无解的人力缺口 碰上不变的需求端 结果就是挖东墙补西墙集中火力在目标路线 非目标者只能放生了要说这条被欣欣搞烂 不如说是大环境使然吧....

干线上路本来就要阉割的路线，现在就是跑不被当地反弹的感觉

大环境还是其次，主要是这家的经营态度很差

现全程区间离峰就常一起脱班..心力都放在罗干跟236区吧

挖...这一减几乎宣告木栅路西边/考试院已经少有一级路线而且不解的是 那边才刚完工一大片兴隆公宅其他如青年还反过来增加 健康旁边就捷运站还好南港东明三铁共构 唯独这边 增加户数最多却还反向减班没有路线增班还大减 可以想见 恩 尖峰会有多刺激兴隆公宅的需求就算没增加或延伸路线 也应该是可以增班结果反而是大减 交通局还通过 官方是认为这边的居民都退休 或 直接以无通勤需求为由核准?这边其实连大鸟也不是太过积极 660很长时间都是三级班距933就别提了 至少能固定班次就不错了 倒是第一名集团剩北投+木栅为非重点区 不过看退辅会两间状况不知道第一名集团是在观望还是根本没想过呢~只能庆幸还好我搬走了 至少旁边捷运站 不用等这么久 =

也没有那么夸张，木新路的宽度跟居民只是一般般而已只是把人赶去搭绿1棕7甚至252 295换通勤的模式而已令人惋惜/觉得国家可悲的是欣欣始终被视为“门面”同血脉，比较名副其实的是大南才对

木新路替代路线反而比较多 但木栅路除罗干外少有密集的一级班距路线大鸟东南就别提了 这两间都自身难保 能守住现有就不错

把欣欣当门面是否搞错了什么.....

251经过的所有路段最衰就是忠顺街的住民owo

一条被民代硬搞回来的路线有啥好期待的事实就是人在公馆几乎下光 顶多区间车班次少可以骂业者 全程被砍只算反应实际情况木新路的通勤主力早就是绿1棕7了 东直达市府西换绿线都方便在业者没有扩张意图加上劳动条件 原本的策略本来就是最佳解 但为了少数人变成现状

只是以目前的劳动条件来看 好奇砍完全程若还无法改善会不会砍完全程车 改砍区间车班次倒是295也厉害 长年固定班次 不过一直没有增班也没有减班

门面最好的案例就是国庆演习的那辆戳破玻璃的公共汽车

噗 楼上...

拍戏要画面的给破FR, 演习拿来K的给新车

一片玻璃"才"多少钱..这件事更该质疑的是 为何会选上欣欣?

劳动条件的话 记得是罗干单班5趟双班4趟 深坑站单班1-2全3-4区双班0-1全3-4区251变少应该会显现在罗干变多 罗干搬家之后236区就是尖峰不错 离峰假日都照表当三级线在跑当初宣布251复活车子就是从罗干挖回去的

拍片要给无照的开 是你会给他新车玩吗？

为什么选欣欣 因为退辅会呀 不然就大南

有证据证明拍片的是无照驾驶??

退辅会当然人人知，但是不选好的选烂的

251的问题在于本来就应该废正线只开副线，甚至缩到景美然后加密班次这样才会欣欣跟市民双赢然后沿线的居民跟里长就…觉得这样次等市民动用关系抗议…这样的结果是有比较好吗

中间打个插 缩线=/=加密班次 如果人力短缺严重就算全部区间车 人力不足还是有可能继续边缩路线同时又减班 一些偏远地区还是无公共汽车至于说退辅会另一间好的 恩...不觉得有多好耶那间在北投 除了218 承德干 302等路线外大部分都是捷运接驳为主 但很多路线都还是固定班次北投不少地区的公共汽车 密度至多就是15-20MINS一班北投有因这样而公共汽车变得密集吗 答案是 没有结果是山区的居民几乎开车上下山 对交通几乎帮了倒忙

能否请楼上举例是北投哪些山区的路线？这样子比较能做对比喔^_^

楼楼上,你知道北投到市区干道有几条吗?当然以捷运接驳为主再者,北投除了特定日子,平常会有多少人上山?

那间连223 302晚间都要开始减班+提前末班车时间了

讲广义的，小6和小22虽然是固定班次，但班距至少都有20-30分钟也真的是够用了。

北投山区太广居民太散 如果用DRTS可能会比较好一点反正把大部分(人力)资源放在唯一的干线比较赚... @@"然后兴隆公宅那边未来会有南环 不会没有捷运啦～ XD

全程车减班，区间车却没增加吗

实质减班了，不只251 很多路线都提申请了

南环线 不期不待 十年内可以完工三生有幸XD至于这一波减班潮比想像中的大 其他业者可以再观察不过可以预期 离捷运近的房子大概会越来越抢手吧XD

我国中时上学3～5分一班环状线盖好以后 都去大坪林捷运 景美捷运 用走去也卡紧 已经不坐公共汽车来回捷运跟住处了 同意木栅这还是要住在捷运旁边 看251这样根本放弃公共汽车