前几篇文章的其中一篇在
讨论板桥的客运站
这次北上台北
返程就是预定在板桥搭车回台中
但班次真的非常少
搭乘时间为上班日
到了客运站才发现
都是葛玛兰的路线为主
中长途好像很少班次
加上我前往的时间
统联还要等半小时
哔哔刚开走
只有四排座的大宇车可以搭
板桥=朝马要2.5小时...
还是我太久没有到板桥搭乘了？
作者:
snxk (run)
2020-07-16 21:32:00人少 替代运具多 路线太绕
当初和欣板桥绑中坜结果害死中坜连带使中坜变成比桃园南崁车更少的地方
7505,7505+7512,7504通通减班 连周一五六日也无一幸免至于统联 平日下中坜仅一班次
板桥能看的只有竹东跟宜兰线 1851 1852现在砍超多
国光1820/1821 7月底又要减班 南下平日2030后下一班2145现在深夜台中中坜无车 反倒是桃园台中间还是有24小时
作者:
acergame5 (acergame5)
2020-07-17 00:20:00习惯搭车到路线多班次密集的台北了 板桥就越来越少人搭
如果逼逼指的是向日葵 那路线就是大雷啊和欣当初绑中坜的不是板桥的话 这条线会直接把国光打死
现在国道客运运量已大不如前，原本班次少的地方当然就更少
作者:
kutkin ( )
2020-07-17 08:25:00板桥站上交流道就已经太久了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-07-17 10:47:00我真心觉得1851/1852/9012都可以截到龙潭了，开台中到龙潭这段就好709太方便了，龙潭到板南线十几分钟就到，土城在过去国道客运反而没有捷运方便了
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2020-07-17 11:10:00说到慢,以前板桥的车要到五股或南崁上中山高时才恐怖当时板桥台铁根本无敌...
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-17 11:52:00太远，要走国三还有个更近的新店大坪林
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-07-17 12:14:00板桥有双铁，所以高速公路都避开了...
作者: Eren12345 2020-07-17 15:53:00
不知道以后走土城清水交流道沿路载客有没有搞头
作者:
atuf (哔哔)
2020-07-17 15:54:0030楼，南港、中坜、竹北、后龙、乌日、虎尾、左营表示：？？？
台北转运站的超大磁吸力，让大家反射性都往那边搭车去其他站乘客少班次自然不会好看，就成了恶性循环
补充 应该是在2012年那次变更以后 和欣的板桥与中坜一起崩坏 原本中坜靠机场拉 现在机场客源没了中坜就直接GG
所以北花线的台北端没有北转而且还两条选南港真是天大的错误好歹给市政府转运站以便中南部转乘
作者:
kenny719 (Kenny)
2020-07-19 11:45:00因为走国三太麻烦
作者:
ciswww (Farewell)
2020-07-19 15:11:00别再去中和交流道挤了
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2020-07-19 23:50:001655表示
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-07-20 09:54:00北花即使从京站发车，恐怕也不会有多大改善
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2020-07-20 10:10:00北花放南港是要高铁转客运，放市政府?想太多了东区门户用意就是往来东部集中南港转运你应该是要求中南部开直达南港的路线才对