屏东公共汽车超难等？屏县府：两年内公共汽车类捷运系统上路
国立屏东大学开设“屏东学概论”课，鼓励学生认识屏东，社会发展系主任李锦旭3年来
读了上千篇学生的修课心得，分析学生最常提到两个屏东印象是“公共汽车太难等了”、“臭
味已成特色”；县府交旅处长黄国维坦承，交通确实是屏东的致命点，县府计画以2年的
时间对屏东公共汽车系统“大手术”，除了整合标帜及引进智慧系统外，还将提升主要公共汽车路
线成为“类捷运系统”。
至于每逢入夜市区就飘臭味的问题，屏东县环保局表示，环保局自去年5月起启动夜鹰早
鸟计画，全天候采取不定期稽查，希望遏止工厂或禽畜场偷排，迄今总计稽查1301场次，
查获违规102家，裁处金额超过300万元，县府强调即使是春节期间，稽查也无假期。
国立屏东大学开设2学分“屏东学概论”，由8位老师从8个面向授课，引领学生认识屏东
，每到学期末，社会发展系李锦旭都会要求学生要交一篇修课心得，3年来，李锦旭至少
读上千篇的修课心得，他发现学生对“公共汽车难等”、“臭味”最有感，甚至有学生自嘲“
臭味已成屏东味”。
李锦旭观察，学校有不少外地来的学生，通常大一上学期对交通及环境的感受最深，尤其
是北部来的学生，在台北出门就有捷运，但是在屏东，移动确实是一大难题，曾有一位新
北市的学生家长就曾表达交通不便，想转回北部去，就连住在屏东新园的学生也说“公共汽车
超难等”，“这些比高铁南延更需要解决”。
屏东县政府交通旅游处长黄国维坦承，屏东的公共汽车系统确实需要“大手术”，县府已提出
公共汽车优化计画，整合标帜、即时动态及智慧系统，以屏东大学为例，从民生校区到屏东车
站的公共汽车几乎每15分钟就有一班，未来会规画公共汽车主要干线达到“类捷运系统”的效益。
他再举里港线为例，目前从屏东车站经过里港的公共汽车一天往返就有80几班，但是资讯不足
，很多民众并不知道，也就无法培养搭公共汽车的习惯，未来会透过颜色区分路线，再透过转
运站加强转运功能，县府估计将向中央争取6千万元，希望两年内可大幅改善“公共汽车难等
”的窘境。