※ 引述《yulun0909 (好想飞札幌)》之铭言：
: 新北市政府交通局指出：
: 新北市长侯友宜今天在道安会报指示捷运环状线接驳公共汽车调整，要倾听民意，以市民权益
: 优先考虑，发挥公共运输系统最大疏运效益，符合民众需求，让公共汽车服务不中断。
: 配合捷运环状线通车，新北市交通局依大众运输法规定，检讨并调整公共汽车路线，引发民众
: 回响；交通局长钟鸣时表示，配合捷运通车调整检讨公共汽车路线是依大众捷运法第31条规定
: 办理，以发挥公共运输系统的整合功能，且避免两者重叠，造成资源浪费。
: 原针对982、933、930、918等4条公共汽车路线将调整为捷运接驳公共汽车路线，民众反映诸多意
: 见，侯友宜上午在道安会报中指示交通局要倾听民意，捷运接驳公共汽车路线调整要以民众权
: 益优先考虑，符合民众需求。
: 钟鸣时说：“民众的声音，我们听到了!”，交通局将再逐一仔细地透过民众搭乘公共汽车及
: 转乘刷卡等大数据分析，详加检视捷运和公共汽车疏运功能性重叠度，再来检讨调整公共汽车路线
: ，发挥公共运输系统最大疏运效益，符合民众需求，同时并要求公共汽车业者提供安全、舒适
: 的服务品质，确保服务不中断。
: 交通局并指出，982原为捷运先导公共汽车，在环状线通车后其阶段性任务也告段落，将重新
: 评估调整，也请民众多多利用公共汽车及捷运，善用大众运输、减少私人运具使用，让交通运
: 输更顺畅、更便捷。
982其实就保留直达车就够了，其他的部分982其实可以照样改成黄1
我不懂为什么新北市政府这次维持原状还是要把982跟其他三条路线应是绑在一起处理?
再来，上一篇推文有人提到793可以缩减路线
793是树林到动物园，796是木栅到板桥
这两条公共汽车重复的地段是木栅到景安吧??
如果要调整793路线，会怎么调整比较OK呢?
假设793改成树林到景安，景安到动物园剩下就是给933吃下?
另外793搭乘的人数有比918、930、933还多吗?

793景安以东并入796 就酱

793是到树林，分段点在积穗到秀朗桥，也就是树林到中和只要一段票，而且分成两次搭乘，转乘时间会变很多

793本来车就没很多，平日假日都是固定时间发车，这点就跟796不同，然后两台车主要只是在积穗跟新店路线相同，其他地方的绕法上仍然有所不同，是觉得793车已经没很多，重复部分也没这么完全，除非环状线南段甚至是万大树林线已经通车，不然感觉是没有什么缩减后就能得到的效益

(793与796班次很少)793与796两个可以互补车次少的问题(从积穗到木栅)

增加短程密度搭配1280并在转车之间借由段数增加提高营收，是否会是联营公共汽车未来趋势呢？值得观察

793过景安甚至过正隆广场以后就是一直都在捡剩的扣除掉沿途捡796以外，员山到庙口捡57，庙口到景安到新店捡绿3绿6绿8还有982本身，新店到木栅捡绿1跟棕7793木栅段如果拿以前10绿副的路线接到秀朗桥来复活不知可不可行

下午时段在景平路秀朗桥跑的台北区监理所专车是10绿副吗？