楼主:
gadacha (å¡æ‰“車)
2020-01-19 19:46:41环状线开通公共汽车减班惹议！交通局：可减车潮
https://www.youtube.com/watch?v=FEKO7_M5U98
刚看到的新闻
应该是有民众反应过
不过看新闻内容
交通局目前可能还是会维持原计划
918 930 933 真的要消失了吗
捷运通车了，路线重叠的公共汽车班次本来就应该重新检讨，难道板桥中和车流还不够多吗？
不要把捷运当成疏解车流的万灵丹，如果是，为什么淡水还要盖淡北道路?
还有黄5与其绕北新路还不如走安和路不是要减车潮 北新路车潮还不够多？
绕安和路的话其实可以根本不用开 有624了正确是黄5黄6通通不该存在
把公共汽车全砍掉逼人搭环状线，问题环状线能吃下这么多旅次吗?怎么觉得有种硬干的感觉
楼主:
gadacha (å¡æ‰“車)
2020-01-19 20:57:00我也觉得为什么黄5黄6不走安和路到秀朗桥站或是景安站
作者:
acergame5 (acergame5)
2020-01-19 20:57:00支持930乘客改开车通勤
楼主:
gadacha (å¡æ‰“車)
2020-01-19 20:58:00安坑到北新路的公共汽车已经够多了 走安和路的只有橘1橘9有到
作者:
s705166 (111)
2020-01-19 20:58:00就算通车也不该把班次硬生生砍掉，我不相信对每个人来说，搭捷运会比公共汽车还快速或方便
楼主:
gadacha (å¡æ‰“車)
2020-01-19 20:59:00景安站 624进永和中正路到顶溪站 走安和路也可以未来安坑
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-01-19 21:09:00交通局准备要迎接公关灾难
作者: s61222s (Amandali) 2020-01-19 21:10:00
减车潮勒= =公共汽车又不是造成塞车的原因
作者:
oadas (oadas)
2020-01-19 21:36:00减车潮？那这些车上的人呢？有想过他们的目的地是捷运能到的吗？ 能方便快速简单的到达吗？
作者:
tanko (豆豆)
2020-01-19 21:38:00930还有到医院耶，完全不考虑老人的感受
作者:
andyit (沙~)
2020-01-19 21:51:00北新路的车潮呢? 真烂的理由，为了营收搞那么难看
作者:
buslover (SingleForever)
2020-01-19 21:54:00想减车潮? 那怎不 802 802区 842 都开到头前庄站就好 以减少大汉桥民生路车潮?这种说法不就证明自己是草包? 可悲
802 842 235 新庄中正路这些怎么不直接砍啊当初还不是新庄线通车之后班次慢慢减少 直接砍930 918脑袋有问题吗
作者:
buslover (SingleForever)
2020-01-19 22:12:00说真的 人民永远不知道官员脑子里装什么 政策跟需求根本被盗儿子... 啊 不是 是背道而驰
新庄中正路跟大汉桥的公共汽车都拔掉好不好 大家一起搭捷运减车潮
作者:
buslover (SingleForever)
2020-01-19 22:18:00好喔 顺便提升捷运橘线运量 橘线黄线一起发大财 XD
作者: s61222s (Amandali) 2020-01-19 22:24:00
先写信抗议= = 上班日再打电话
要减车潮648 643 642 全部开到大坪林站就好了反正这些路线感恩捷运路线重叠也有50%以上
作者:
buslover (SingleForever)
2020-01-19 22:29:00是啊 真要讲的话要减车潮的路线太多 一下子还讲不完
作者:
buslover (SingleForever)
2020-01-19 22:32:00同理可证 三莺线通车后 三峡开到永宁板桥的快速公共汽车也准备停了 不然三莺线营收会很难看
为捷运开通而砍班砍路线真的很不体恤民意台中为了BRT砍路线已经证明是失败的政策，新北也要为了环状线再重蹈覆辙吗
以前高捷通车也是把中山路的公共汽车砍到一点不剩被骂后才勉强的复活了一条12号
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-01-19 23:00:00台中BRT那时候比较像是既有路线尾大不掉，去拖垮原本要转移过去的接驳路线，最后变成两边都没处理好
黄5黄6如果终点是在景安 重叠的路线太多了 橘1 897
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2020-01-19 23:15:00这政府提倡大众运输，却只会惩罚大众运输使用者。搞一堆总量管制，弄得安和站-永和北部-公馆路线没办法开。这种思维，难怪大家都要使用私人运具。捷运站门口塞车，检讨的不是违停，永远只会把公共汽车站移到更远的地方。
作者:
jecko (振作....)
2020-01-19 23:16:00砍930真的很悲剧 上下班时间满满上班族与庄敬高职的学生
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2020-01-19 23:17:00交通局不食人间烟火，环状线离峰8分钟一班，加上转乘时间，旅行时间和费用可能都会增加。
景安站附近我觉得很难再塞新的公共汽车进来但到秀朗桥站我也是搞不懂
作者: cfang 2020-01-19 23:53:00
减车潮？我上班唯一的一线公共汽车被砍，我只好开车上班了。信义区周边就是塞，那把进入信义区的公共汽车全砍了，减车潮嘛
作者: s61222s (Amandali) 2020-01-19 23:57:00
这决策真心扯，大家一起写信打电话！有反应有机会
台64准备塞好塞满囉 呵呵逼长程乘客自己开车上路 看车会不会变少 天兵官员
三莺线通车之后 三峡土城间快速公共汽车还真的有可能会停
作者:
s705166 (111)
2020-01-20 01:21:00不是每个人都有时间转捷运再等待
要不要干脆顺便连署比照930/918路线的跳蛙公共汽车XD
作者:
oadas (oadas)
2020-01-20 01:34:00倒行逆施 真是整人
作者: james840101 (jyhc0101) 2020-01-20 02:18:00
有高铁了 国道客运都砍掉吧
作者:
akway (生活就是要快乐)
2020-01-20 02:26:00新庄中正路一堆公共汽车也没砍 生意也不差
分明就是要硬干啊，藉以降低台64车流让上台64的公共汽车能够真正回归其中长途用途 而不是像918930 933这种短程快速公共汽车使用，交通局说好听只是将其回归正轨，实则造成民怨
作者: sulichun (sleeping) 2020-01-20 08:17:00
减车潮?脑袋有洞吗?没公共汽车搭我当然骑车开车
作者:
Lumia920 (路米亚920)
2020-01-20 08:31:00神逻辑
作者:
sponge88 (CIRCUS LIFE)
2020-01-20 09:41:00把原有的公共汽车路线砍掉逼人搭捷运的代价就是逼出一堆汽车机车，这样有比较好吗
作者:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-01-20 10:25:00新北市交通局就是通通都是垃圾
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-01-20 12:33:00捷运有捷运的优点，公共汽车有公共汽车的优点，互相不冲突，不要为了环状线开通就急着改线 就怕99路也会被动刀
台北市区的捷运路段有些公共汽车还新增 新北市是在哈喽？
作者:
hunng5 (阿豪)
2020-01-20 12:52:00忠孝东路，信义路：我还有干线公共汽车呢
作者:
smena (cmeha)
2020-01-20 13:56:00交通局长的位子就是要你拿乌纱帽换私车少一点，牺牲大众这种无能手段不需要你这位子做
作者:
sponge88 (CIRCUS LIFE)
2020-01-20 16:31:00没有打爆交通局跟1999电话的新闻可能是打的还不够多 XD
印象中这类公共汽车当初设计 只是为了让人适应环状线路线我是说9系列，应该当初很多新闻稿都还找的到最早的应该是918
作者:
aalittle (a little)
2020-01-20 17:08:00982还没用号码称呼时,是叫环状线先导公共汽车,是要养沿线客群没错,但公共汽车跟捷运还是有些特性差异,不巧位于捷运站与站之前的乘客,原先有先导公共汽车可搭乘,停掉后不方便转搭捷运的自然会抱怨
先导和9系列原本完全无关 只是为了挂编号硬塞98X 不要误导
作者:
lookers (实体店面 货到付款 宅配)
2020-01-20 17:40:00同意楼上的 982应该独立来谈喔
作者: bigkung (nfiohvnirtg) 2020-01-20 20:35:00
其实就是想逼你做捷运 冲运量啊
可是933的文山木栅段 也就是捷运南环段还没通车啊...
作者:
pttpai (夏天的小孩)
2020-01-20 21:25:00918都行驶10多年了，好不容易摆脱了因为盖环状线造成的塞车，现在一通车就要砍路线，官员是在哈囉？真心觉得垃圾决策，环状线本来就是去弥补比较外点的区域，站点位置就不是多数要大众要去的地方阿…已写信+1999陈情，希望大家一起努力
其实秀朗桥到板新间的需求很高吧没必要怕环状没人搭就砍
作者:
ecpoem (CK101)
2020-01-20 21:31:00木栅路有其他路线，大坪林往木栅也有绿1和棕7公共汽车上下车刷卡已实行半年，933运量趋势应该有资料才对
绿1棕7只有到七张{在就是缺景平路-秀朗桥-复兴路-木栅路的公共汽车
作者:
Njord (Njord)
2020-01-20 21:48:00地方社团看到议员说，今日跟局长讨论后说等正式通车营运后会再重新评估报告再做决定，看来还有转圜的余地？
没侯市长靠，交通局长权这么大？？只想通车典礼显政绩，怀念朱立伦，相信朱朱圆融处事寄信到市长信箱，1999没么用，用line ,facebook,新北市政府反应
不管怎样台64尖峰就是那样就用力去骂阿，983就是个被骂回来的例子
FB也是回罐头讯息，请用力跟你选区的议员服务处与立委反应，请局长收回这四条路线直接停驶的决定并维持现状只要反弹够大 就有机会跟上次251全一样转圜
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2020-01-21 07:30:00
我是觉得交通局搬这个理由出来没用啦！只会被骂更惨而已
但是这次反弹声浪更大 不过新北市交通局态度应该就是铁了心硬干下去吧
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2020-01-21 10:02:00
反正都可以到嘛，搭乘习惯可以改的啦！交通局应该是这么想的吧！
双北交通局都是同一个调：强制教育乘客改掉一车直达的搭乘习惯，只会叫大家花时间转乘捷运1/31通车 而这些快速公共汽车开学前就可能停驶
开始怀疑交通局的人到底有没有专业了....现在连老百姓都知道不该砍了 他们还以为自己很棒烂线吃补助 好线丢垃圾桶 这什么交通局
回说强制转乘的，那请问双北快速公共汽车开假的?主管机关是鼓励转乘，但不代表一车直达是强制作为这次比较像是个案，不然松山、信义线公共汽车整并的有多少
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-01-21 12:26:00双北两市的交通局 想法不同呀....
松山/信义线调整只是短程市区路线 而且大部分不影响服务区间 这次真调下去 有不少区间直接只能搭捷运或直接不见
作者:
buslover (SingleForever)
2020-01-21 13:27:00侯市长听到民意了 底下的多学学好吗？
松山信义线路线被调整的部分都有替代路线与方案 跟这个截然不同啊