[情报] 环状线公共汽车路线调整市府新闻稿

楼主: yulun0909 (larrie)   2020-01-21 13:27:53
新北市政府交通局指出:
新北市长侯友宜今天在道安会报指示捷运环状线接驳公共汽车调整,要倾听民意,以市民权益
优先考虑,发挥公共运输系统最大疏运效益,符合民众需求,让公共汽车服务不中断。
配合捷运环状线通车,新北市交通局依大众运输法规定,检讨并调整公共汽车路线,引发民众
回响;交通局长钟鸣时表示,配合捷运通车调整检讨公共汽车路线是依大众捷运法第31条规定
办理,以发挥公共运输系统的整合功能,且避免两者重叠,造成资源浪费。
原针对982、933、930、918等4条公共汽车路线将调整为捷运接驳公共汽车路线,民众反映诸多意
见,侯友宜上午在道安会报中指示交通局要倾听民意,捷运接驳公共汽车路线调整要以民众权
益优先考虑,符合民众需求。
钟鸣时说:“民众的声音,我们听到了!”,交通局将再逐一仔细地透过民众搭乘公共汽车及
转乘刷卡等大数据分析,详加检视捷运和公共汽车疏运功能性重叠度,再来检讨调整公共汽车路线
,发挥公共运输系统最大疏运效益,符合民众需求,同时并要求公共汽车业者提供安全、舒适
的服务品质,确保服务不中断。
交通局并指出,982原为捷运先导公共汽车,在环状线通车后其阶段性任务也告段落,将重新
评估调整,也请民众多多利用公共汽车及捷运,善用大众运输、减少私人运具使用,让交通运
输更顺畅、更便捷。
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2020-01-21 13:41:00
除了982以外我觉得最该调的反而都不是这几条,而是长途又在中和新店跟环状线有重叠的793,现在可以只开到景安甚至员山就可933新埔到秀朗桥间可以砍掉但两端都有客源要留,安康安坑来往黄线有624就很够
作者: a126963138 (翔)   2020-01-21 13:46:00
933可拆两边+1 南边可改深坑-秀朗桥站
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-01-21 13:47:00
793可以砍到景安+1 本身即与796因共同渊源而高度重叠933留北段到新埔站 南段另开木栅路干线公共汽车作替代 可以
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2020-01-21 13:56:00
应该不够乘客开干线…现在647与933都没说很满但3级线是有必要的(谢绝4级垃圾线)
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2020-01-21 14:02:00
南段有比较另类的做法是抓251区改开到秀朗桥站,减轻公馆压力又可以赚,只是☆☆...各方面来说蛮困难的
作者: XperiaZ2A (立二)   2020-01-21 14:04:00
可以调整,但是没人叫你砍918、930、933啦别拿大众捷运法第31条来当挡箭牌
作者: hunng5 (阿豪)   2020-01-21 14:20:00
重点就是两端点阿
作者: XperiaZ2A (立二)   2020-01-21 14:59:00
933其实也不需要拆两边,板桥中和唯一有走台64的路线其实不应该砍掉
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2020-01-21 15:10:00
要不933就采全程区间模式好了 XD
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2020-01-21 15:41:00
新埔到景安已经有环状线了 交通局不会让933塞台64顶多就保留秀朗桥-木栅和新埔-三重
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2020-01-21 15:45:00
叫251区去还不如叫252去…
作者: hunng5 (阿豪)   2020-01-21 15:56:00
也可能就不下中和了 直接到新店
作者: BrandonMai (youngamechanger)   2020-01-21 17:49:00
624全程根本没有停靠环状线任何一站 怎么一直拿出来讲
作者: buslover (SingleForever)   2020-01-21 18:45:00
624 有经过环状线下面 (无误 XDDD
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2020-01-21 19:34:00
或者也可以说沿624路线到兴南夜市然后直行景新街-左转景安路-南山路-兴南路,变成到景安跟南势角两站区间车景安本身也是接驳几条国道客运的站,做好衔接蛮重要的252就跟673还有景荣线一样,都是欣欣用来强占公馆quota的用途,根本没有想要去真的经营,只是占著茅坑不拉屎
作者: abcde2048 (罗柚)   2020-01-21 20:13:00
公馆quota到底是哪个低能想出来的东西 回归市场机制让公司跟乘客决定到公馆车子要多少有困难?
作者: snxk (run)   2020-01-21 20:17:00
不是上下都刷了!捞资料出来看啊!
作者: sponge88 (CIRCUS LIFE)   2020-01-21 20:52:00
我也认为933不需要拆成两线,933走台64真的很实用
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2020-01-21 20:52:00
调整可以但不要全部砍掉啊
作者: naruto1010 (鸣人)   2020-01-21 20:57:00
那个,总量管制不是用路线数量去看的确定是业者不想砍?不是地方压力不能裁撤?
作者: Littlechozy (キミに100%)   2020-01-21 21:07:00
如果是业者不想砍,除了亏损补贴路线就给业者跑啊不过以930来说我觉得业者应该不太想跑,那么远才1段总量管制早该放寛了,不管是台北车站还是公馆这种打压大众运输的做法觉得不行反而应该把那些区域的人行道都加上栏杆严抓违停私人车辆才是交通不顺的主因,怎么会去管制公共汽车= =
作者: lookers (实体店面 货到付款 宅配)   2020-01-21 21:17:00
今天坐到一班免费搭乘的933 是放弃治疗还是怎样车上整个满满的 都不能捞资料了真可怜
作者: naruto1010 (鸣人)   2020-01-21 22:06:00
老实说要占容量的话,欣欣大可以把这些路线的班次集中在罗斯福路干线或其他二级水准路线上,通常就是想停驶停不了才会被认为占容量,现在业者经营的路权也不是用路段来取决,意义不大。
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌)   2020-01-22 08:12:00
保住你的933,就要改拿793出来坦?现在是怎样,你要搭的车没被砍就好,别人要搭的车就该死,是吗?
作者: lumia7890 (鹿蜜亚)   2020-01-22 09:02:00
xp大讲错,中和板桥933,930都走台64,933从三重到动物园,路线太长,横跨5个区
作者: duckling4343 (欧欧欧喷将!!)   2020-01-22 11:29:00
现在交通局只想对会上台64的路线开刀 793还不会管
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-01-22 11:30:00
但现在这刀也已经放下来了
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2020-01-22 11:42:00
捷运平行快速公共汽车要砍的话,919怎么不先砍掉我都怀疑真的有人搭919不搭板南线吗?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2020-01-22 11:49:00
....919是2008才开的耶
作者: meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)   2020-01-22 12:13:00
通车以后我倒是蛮期待橘3可否有发展,还有蓝18不知会不会缩
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2020-01-23 18:17:00
砍793,不如让793接933的后半截跑,红白蓝集团发车较不稳定
作者: buslover (SingleForever)   2020-01-23 18:33:00
或者793拆两半 树林站到捷运景安站&动物园到捷运景安站后者可由木栅站调度 行驶933路线也沿用号码 这样也许会好一点反正793从木新保仪路口到景平安乐路口间路线跟796一样改线伤害比较小

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