比照双北 基隆市公共汽车明年也要上、下车都刷卡
2019-08-23 13
〔记者林欣汉／基隆报导〕基隆市公共汽车处每年亏损8500万元，负债高达17亿，审计部基隆
审计室审查决算指出，部分路线载客率偏低，运输收入也逐年递减，加上人事等营运成本
居高不下，建议市府评估以DRTS（需求反应式公共运输服务）来取代偏远亏损路线的可行
性。
对此，公共汽车处长陈新埤说，为评估DRTS可行性，已编列500万元预算，若下次定期会审议
通过，明年起就会比照双北实施上、下车刷卡，实际掌握上、下客数据，作为路线营运调
整的参考。
基隆市政府2017年10月起推动DRTS计画，以市公共汽车703后段行驶路线为试办路线，发现DRT
S实施前后，每月载客量几近一样。基隆市长林右昌说，民众希望有DRTS，还是要有公共汽车
，很难扭转替代使用习惯，结果没减少既有班次，虽然增加离峰运输服务，但如果没有争
取中央补助，这会增加市府与公共汽车处亏损。每人每趟成本约94.9元，偏远路线成本略高，
使用DRTS是284.7元更贵。
但审计室认为，DRTS还在起步阶段，成本自然不低，市府应加强宣传推广，有更多人搭乘
，成本就会下降。市府可评估以DRTS取代偏远或零星路线的可行性，妥适调整相关营运路
线，以减少不必要重叠路线及营运成本。
陈新埤说，目前市公共汽车一台就一个刷卡机，大巴约120台，后门要再装一台刷卡机，中巴3
5台只有一个门不用再装，一个刷卡机含配线约5万元，扣掉备品，预算近500万元，下次
定期会审议通过，明年起就会比照双北实施上、下车刷卡，透过大数据分析各地需求及各
班次搭乘人数，适时调整路线班次
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