2019-01-19 08:20
联合报 记者张曼苹╱即时报导
北市公共运输处统计，北市公共汽车车内摔伤每年有200多件，其中以车辆紧急煞车、乘客走
动时没握扶杆最多，因此大都会和平干线、台北客运橘5线共20辆电动公共汽车陆续完成扶杆
改装。对此，新北市交通局表示，由于新北市行驶高快速路的公共汽车较多，为重视车内扶手
安全的问题，先前已请台北客运率先在965板桥-金瓜石的快速公共汽车，在车门入口处、阶梯
处、安全门及后排座椅前等处，加强安全扶手，以增加乘客安全。
新北市交通局运输管理科科长林诗钦表示，橘5线为板桥到捷运景安站，今年1月已完成直
立杆、降低扶杆及拉环设立，接下来会视台北施行状况，再决定其他路线车辆是否会跟进
改装。
林诗钦指出，前年起出厂的公共汽车须依规定增设婴幼儿车区，不过有部分家长反映婴幼儿车
区伸缩式扶手机关复杂，且锁合接头的锐角有安全疑虑，去年底开始，656、667、棕7等
路线，共约150部新上线车辆的婴幼儿车扶手，已改成平滑不尖锐的接头，并使用软垫包
覆，以增加安全。
https://udn.com/news/story/7323/3602356