6506梨山幸福公共汽车即将停驶
https://news.pts.org.tw/article/408814 公视新闻网
2018年10月6日 黄千容 赖世杰 台中报导
中横公路在921地震过后毁损。被称为是“幸福公共汽车”的6506、丰原客运公共汽车，一天一班
次，会从丰原发车，经过东亚公路的最高点武岭，最终抵达梨山。但这条公共汽车路线，因为
中横在十月下旬，可望能开放中巴通行，因此将会停驶，让梨山居民相当不舍。
入冬后下雪的合欢山公路，只有丰原客运6506行驶在这条公路上，它是全东亚爬得最高的
公共汽车，也是台湾唯一的雪地公共汽车。
沿途经过合欢山、武岭，梨山，终点是武陵农场。在2016年曾获选客运旅游“一生必走的
经典路线”第1名。从九二一地震后，行驶至今，随着中横即将通行中巴，也将走入历史
。
丰原客运经理罗乙棋表示，“每年利用这条路线的民众大概有一万人左右，因为这条路线
山路风险都比较高，营运成本相对的也会比较高，现在中横如果评估可以通行中巴的时候
，事实上梨山幸福巴士还是继续存在，那因为它的班次变多了。”
6506公共汽车，赢得居民“幸福巴士”赞美，不过其实这条路线经营不易，即使有交通部补贴
，每年还是亏损一百多万，职业生涯的一半都在这条路线上，6506的客运司机，不舍这条
路线的美景，在中横通中巴后，未来也将持续服务梨山地区民众。
梨山居民感谢6506公共汽车，19年来，载游客上山，也造福地方，也希望台中市政府能逐步增
加班次，让梨山动起来。
“孩子读书、下课、帮我们送文件，现在在月底要停驶了，梨山人有点舍不得。”居民廖
昌本说。
交通部已经同意中横便道通行中巴，现在就等行政院核准，预计最快10月下旬上路。路线
由丰原客运经营，初步规划路线为谷关到梨山，途中停靠三站，采预约制，预计每天10班
次往返。
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每年一万人左右，如果每天双向都有正常行驶的话，每班车大约是14人次左右
虽然有点不舍6506要停驶，但连年亏损却也是不争的事实。
只不过日后便道若因故封闭一段时间，6506可以考虑复活一下呀
依前篇报导，新路线[谷关-梨山]为市区公共汽车，按台中费率试算全票应该在120元左右
(因不清楚台8线临37便道之里程，所以采用原台8甲线里程试算)
当然上下车刷电子票证上限应该还是60元
另外依照公路总局公告，公共汽车仍然会有有前导后卫车戒护，所以或许还是要看管制时段
但按照路线图上的时刻表，也许是在既有管制时段外另外再开放的?