※ 引述《grace168 (蓉宝宝)》之铭言：
: 如题，不知道大家有没有遇过~
: 我每天通勤的公共汽车因为搭车的人非常的多，所以班距很短，平常大概五分钟一班，甚至一
: 二分钟就有一班车。
: 但重点就来了，有时候就会碰到一连三台车一起来，后面的公共汽车为了拉开车距，明明没有
: 人要上车还硬要停在那边等，或是明明前面是绿灯但故意爱开不开磨到红灯才又开过去。
: 我觉得今天如果你是30分钟或一个小时才来一班车，这样等个几分钟我都还能接受，但你
: 们公共汽车司机是为了自己想拉开车距结果是我明明提早出门，最后却变成差点迟到，一整个
: 就觉得很不爽。
: 而且打电话去客运公司反应，有比较改善一阵子后现在又故态复燃，不知道除了打给客运
: 客诉以外，还有什么其他的办法?
主管机关有心要抓的话
听说似乎可以用公路法吓一吓
但是客运业者是否买单
就很难说了
大台北地区的公共汽车有装平衡间距系统
大部分都只是参考用的
只有部分路线会比较要求
似乎也是看站长的态度而定
至于公司高层
只管营收跟支出
乘客感受?
除非被投诉 不然还是洗洗睡吧
另外主管机关面对有装公共汽车动态车机的车辆
也可以远距离、事后查看是否在同一站区间停等过久
(搭配车上录影监控画面)
不过太耗时 有时车上没装车机(未开、设定错误)也会失败

间距平衡本来就是站长参考用,大部分摇车是在抢重叠路廊上的别条路线,众多竞争路线末端不同路,根本无法平衡

自己人也在互抢吧

也不是只想拉开班距，公馆捷运站往南方向罗干、606、530等绿灯没人上车不开，原因是什么大家应该都知道吧？