我目前是南台湾客运公司的市区公共汽车驾驶长，我是９月５日到南台湾客运公司报到的。
然后上课三天，调度组、运务课、工务课、辅导组和资讯课上课教育训练完后，从９月７
日开始跟车见习路线，直到９月１２日区块三的９０民族干线、２８、３０１、红３２和
红５１路线都熟悉。
然后９月１３日资讯课考核我操作多卡通验票机、车头ｌｅｄ和车内站播，考核通过后，
找区块三的代表实车驾驶考核，那天实车驾驶，就开９０民族干线，代表廖大哥于回程时
让我开，后来实车考核也顺利通过。
９月１４日休息一天，９月１５日那天正式在南台湾客运公司上线开公共汽车，那天跑红３２
。９月１６日预备班没有跑，９月１７到９月１９以及９月２１都跑红５１尖，上午三趟
，下午三趟，用区块四的中巴跑红５１。昨天是跑红５１ａ１早班，跑六趟。
我是教育训练完，路线都很熟了才上路。本身在恒春游览车公司开过４５人座的游览车大
客车，所以我开车打档 油门 煞车都算ｏｋ
※ 引述《t7101271328 (HPY)》之铭言：
: 前阵子遇到的
: 约早上九点 上班尖峰
: 我在长沙街站上车 搭乘大都会的49路公共汽车
: 要往台北车站
: 上车后发现前门后的位坐着一个也是大都会的人员
: 结果好奇之余 发现驾驶疑似是新手
: 油门煞车的力道拿捏不好
: 起步常暴冲 煞车也不会轻踩
: 起步后速度也开不快 大概二三十而已
: 不久大约在博爱路
: 就被后面原本5分后到的49追过去
: 到台北邮局已看不到车尾灯
: 我看那个座椅上的人员还不时叮咛几句
: 车上不少乘客频频对表 表示无奈
: 结果转进忠孝西路 快到重庆南路口时
: 旁边的人说要驾驶往内侧切
: 因为外侧是要右转重庆南路的
: 结果驾驶根本没看左方后照镜
: 好像也没打方向灯
: 直接往左切
: 刚好左边车道一台出租车要直行
: 公共汽车驾驶一直看到车出租车到左边了才紧急踩煞车
: 全车都吓了一跳
: 到台北车站还比以往多了十分钟(路况差不多的情况
: 想问现在台北市公共汽车驾驶或其他业者
: 是不用先空车训练后才上线吗？
: 而且还选上午尖峰训练
: 搞的一堆上班族快迟到了
: