http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=826
国光客运公告
10/01起 国光客运宜兰区20条路线移拨为宜兰县市区公共汽车
包含：
1743 宜兰-松罗 1789 宜兰-大礁溪(枕头山)
1744 宜兰-南山村 1790 宜兰-头城(竹安)
1745 宜兰-罗东-南山村 1791 罗东-南方澳(清水)
1750 宜兰-太平山 1793 罗东-牛斗(天送埤)
1783 宜兰-龙潭(大坡) 1794 罗东-三星(大洲)
1784 宜兰-匏仑(大坡) 1795 罗东-寒溪(广兴)
1785 宜兰-圳头(内员山) 1796 罗东-松罗(天送埤)
1786 宜兰-内城(深沟) 1797 罗东-岳明新村
1787 宜兰-东港(公馆) 1798 罗东-智脑(乐水村)
1788 宜兰-大福(公馆) 1799 苏澳-永乐

难得看到国光客运经营市公共汽车

另外 统联1659也于同日移拨为桃园市公共汽车并且改号 1659A->713 1659B->715 1659C->716捷运永宁站上车位置也改至二号出口

不改号？

其实应该要改号，以前四码就是设计来区分是公路客运的

只是其它宜兰市区公共汽车也有相当部份沿用公路客运时代的4码编号看看皇家客运唯一的路线被收编后编号和收费方式依然不变

皇家不改号是因为他不符合台北市联营公共汽车的规范虽然是台北市管，但他不是"联营"公共汽车而是"市区"公共汽车指南的1501.1503.1505现在也是同样的状况。

桃园市跟高雄市接手的路线也几乎没改号，本来就没有规定市区公共汽车不能用四码编号一楼：国光还有经营台中市、新竹市跟新北市的市区公共汽车路线

新北市?不会是双溪那条吧说来奇怪，市区公共汽车跟联营公共汽车的选择有什么逻辑性吗?1076 会被收编 795，指南那几条却不会

就是双溪那几条。指南的也有被收编啊，797~800、892、893就是但你提的是新北市区公共汽车，我说的1501.1503.1505.1717是“‘台’北市市区公共汽车”新北市因为没有联营管理制度所以不谈，台北市则是因有联营管理委员会统筹各业者票差补贴的业务，所以有限定路线最多只能三段票收费且符合段次计费的路线才能纳入联营公共汽车，不符资格但属台北市管辖的则称“台北市市区公共汽车”，除上述4路线之外，双层观巴也是这种状况

指南也是有756、757移拨进联营公共汽车的

原本公路客运刷电子票证可以折22元的，改成市区公共汽车后票价一样但却只能折15元不知道会不会重新制定计费方式，或整并为红绿线？

改红/绿是大工程,平日1766都没动,似乎是没必要性

只是因为红绿是给观光而已...

红1红2=1766分南北各跑2/3,宜转~但罗转重叠段在平日就多余了

但平假日票价差异极大...平日里程假日段次

1766的班距跟红1红2差了两三倍

改市区公共汽车差在哪里？

主管机关由公路总局改成县政府管(底下的交通局或交通处

还有就是我提到的刷卡优惠会缩水

高雄市接手公路客运还不是依旧照客运计价，接个鬼

桃园也是啊