Re: [情报] 大都会 287区间车 7/05起与首都21路整并

楼主: steward135 (逆風高飛)   2018-09-23 21:22:54
※ 引述《hicker (对于棒球 倦了)》之铭言:
: http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=140&aid=350
: 大都会客运公告
: 287路区间车自7/05起与首都客运21路整并
: 同时调整两段动线
: 内湖大湖公园段从成功路改走金湖路
: 取消站位:康宁社区(南向) 康宁医院 黄石公庙 大湖公园 捷运大湖公园站
: 大湖 秀湖(东向) 金龙里(西向)
: 新增站位:金湖路口 团管区 紫云里 干城一村 康宁派出所 清白里
: 圆山折返段延驶到捷运大桥头站
: 延驶路线:民族西路-承德路-民权西路-重庆北路-民族西路
: 新增站位:民族承德路口(南向) 大同国小(南向) 大龙街口(西向)
: 昌吉重庆路口(北向) 民族重庆路口(东向) 兰州国中(东向)
: 承德路口(东向)
: 同时捷运圆山站改为双向设站
: 整并后
: 首末班车:平常日:05:20~22:35
: 例假日:05:30~22:35
: 班距:尖峰5~8分
: 离峰10~15分
: 例假日10~15分
今天搭287区,听到乘客在跟司机聊天
乘客说"首都的21路线几乎都载空气",我自己几乎每天搭(都平日离峰跟假日搭)确实也
是如此
然后就听到司机说首都21路线要收掉了,大都会要来接手(司机只说这样,然后有提到要
停也不会直接停)
原因除了载客问题,还有听到说停车场租金太高?
看来走瑞光路内科,不进大直,除了上下班尖峰(而且还会跟内科通勤抢生意),还真的
是没市场
不知道司机说的大都会接是什么意思(287区绕驶瑞光路?)
作者: c255120 (( ̄▽ ̄#)﹏﹏)   2018-09-23 21:32:00
司机说的就算数吗
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2018-09-23 22:29:00
司机讲的听听就好
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2018-09-23 22:39:00
这些都还在构想,可能都会被否决
作者: ron13572004 ( )   2018-09-23 23:10:00
如果改经大直站接北安路554巷-乐群二路生意会不会比目前的情况好
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-09-23 23:21:00
有可能是恢复之前只开尖峰的型态
作者: buslover (SingleForever)   2018-09-24 09:21:00
推四楼 感觉改成那样会比较好
作者: kigohcy (风柜店庄小孩念国中)   2018-09-24 11:03:00
四楼那样开,内科就没人要坐了,那干脆收掉21现在走法的唯一用处是内科卖肝工程师在晚上八点以后还有一线公共汽车可以快速到圆山捷运站...四楼那样开大概就被放生了21在晚上八点以后还比白天离峰乘客多
作者: benson101 (benson)   2018-09-24 11:39:00
内湖路二段改直走文德路会好很多
作者: nektsu2 (N)   2018-09-24 11:53:00
终点改为剑潭站 内湖-圆山课客源重叠太高267,646真的太难等 902,556,红3也都未深入内湖不少内湖人从剑潭站回内湖 宁可等美丽华免费接驳车再转车甚至仿照652模式 可延伸到重阳重划区 也能收掉经贸站路线调整仍有机会败部复活
作者: HuanYuWu (雾霜)   2018-09-24 12:17:00
改接剑潭到三重应该还不错 但会跟816有重叠?
作者: nektsu2 (N)   2018-09-24 12:36:00
有重叠但客群不同 影响有限 反而可深耕北三重-剑潭-内湖
作者: HuanYuWu (雾霜)   2018-09-24 12:37:00
如果用目前21的班次发 客源应该还算稳定 只是下重阳桥可能要用508的绕法 不然像669直接杀总站载客量应该还是不佳
作者: nektsu2 (N)   2018-09-24 12:50:00
可以参考39, 508 调整三重端路线应该不会太差吧?
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-09-24 13:30:00
走重阳桥还不如走台北桥
作者: HuanYuWu (雾霜)   2018-09-24 13:34:00
走台北桥就是目前21接226的路线 重复性更高吧?
作者: hunng5 (阿豪)   2018-09-24 18:38:00
直接用816延伸内科还比较快更正,延伸内湖or内科
作者: fghjbv2002 (CCH)   2018-09-24 23:58:00
那不如直接升级成环状线北环段先导公共汽车
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-09-25 09:40:00
停车场租金太高的意思是南港那边又想盖房子了吗
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-09-25 10:10:00
如果接台1高架延驶新庄呢?只有652/299~很缺走台北桥的路线~绕进圆山走北安路...跟617也有区隔~说不定还比直走民权快
作者: abcde2048 (罗柚)   2018-09-25 10:52:00
652/299都是忠孝桥
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-09-25 11:01:00
是阿~而且班次有够多~分一些去圆山看有没有搞头~652到台北车站也是半死不活~延驶到新庄后让人跌破眼镜
作者: moriyaorange (hoax day)   2018-09-25 14:07:00
不管怎么改,重点还是内科一带的需求量还是很大
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2018-09-25 14:23:00
内科要治本还是得靠东环段 但柯阿伯却把距离拉得更远....虽说陷入泥沼不如砍掉重练也是个选项就是了....
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-09-25 14:43:00
东环也满足不到西边的需求~但看看绿16/红3/21离峰的惨量...北环至少还有士林芦洲故宫撑著~我认为内科的旧宗瑞光路需要
作者: HuanYuWu (雾霜)   2018-09-25 14:46:00
东环原本计画路线只能转国父纪念馆 现在方案是优些 只是连到动物园真的可能吗
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-09-25 14:48:00
的不一定是捷运~东环往东拉还是南北线通市府~可能时间差不多
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2018-09-25 15:22:00
内科就是尖峰爆量离峰载空气 捷运的成本不易支撑
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-09-25 15:33:00
东环或许有机会让松山变转乘大站,与南北环连结~不会只靠内科
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2018-09-25 15:35:00
东环改变最大价值就是松山转乘,不过这样一来过成美桥的公共汽车可预期松山到内湖间载运量会锐减就是了
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2018-09-25 19:33:00
只有到西内湖吧 东内湖还是依赖284、281之类的而且现在松山到西内湖公共汽车不多
作者: TsBC (小蔡一碟)   2018-09-25 19:45:00
撇除内科蓝7/绿16,西内湖应该就半残的256/286,需求低是主因

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