这次更久远 内容撷取自1987年的大舆版公共汽车手册
他应该是北市图目前库存最古老的手册
特色是采用路线图方式显示(不过部分路线多条合成一条显示
而且只有显示联营公共汽车 公路客运等丢去最后面，仍采站名方式显示)
当时还没有文山区 还叫做木栅区与景美区
当时的冷气车似乎已经涨到10块 普通车应该7-8块吧
公共汽车处首款后置引擎车彩虹公共汽车刚刚登场 不过民营业者仍有导入前置引擎车
中华商场旁边铁路还在地上
这份的亮点是动物园刚迁入现址 因此236与237在政大发车后会先绕经动物园
而北市也开办了6条文化公共汽车路线 以因应各地前往动物园的人潮
文11 和平东建国南路口(建南桥底停车场)-动物园
文21 士林废河道停车场-动物园
文22 台北车站(青岛)-公馆-动物园
文23 万华-建南桥底停车场-动物园(文11延长版)
文24 松山车站-三张犁-动物园
文25 民生东路社区-松山机场-动物园
指南客运也安排1、2、3、6进入动物园(但在站名表上没标示，是在异动区表示的)
另外较特别的地方还有公共汽车处路线群
在路线图中有显示71 安康社区-台北车站(2级) 以及 76 安康社区-南门市场(3级)
在最后面的路线更动页当中
有提到两线分别改为294(万芳社区-台北车站)与295(万芳社区-市议会)
而万芳社区站的路线并非0南
而是自强公共汽车路线608(万芳社区-建国北路) 609(万芳社区-中山国小)
可能是因为自强车数量不足或是万芳社区的人想搭普通车
在最后的路线更动页中出现608与609合并为291左右线)
291左右线就是后来的291+后来的298 应该没多久就拆了
而293也在路线更动页中登场
74的路线与现在很像 但当时双向途经师大路
278也是 当时去程走师大-和平-新生-信义-敦化 回程则与现在类似但有走师大路
282有途经富阳街与崇德街(但不清楚方向，没有标示)
258好像也是
公路客运部分，当时台北客运10路只有单一路线(现在的红色线)
并没有写出16路 但有15路南雅站-木栅-平溪-十分寮
新店客运在路线表上有显示七条路线
1. 新店-台北(中正红字线)：类似后来644，但不同在于经由明德新村
而这条路线不知如何在之后的手册都没有出现
2. 新店-耕莘医院-台北：后来的643、绿13
3. 新店-台北
4. 四城山庄-台北
5. 大崎脚/坪林 - 台北
6. 新店 - 淡海
7. 乌来 - 台北