自从有了一定期票之后
我很久没在晚上9~10点搭捷运
前几天在晚上9~10点搭捷运发现人变好多
再来今天搭蓝37 不知是不是蓝37人本来就很多
假日班距长 搭一趟来回 人都很多的感觉
只有在搭793 橘2 的时候人不多 比较正常?
有人有这样的感觉吗?连公共汽车都比有定期票之前还多人搭
作者:
kutkin ( )
2018-04-21 23:47:00住新北 会有感
作者:
you1111 (￣▽￣)
2018-04-21 23:54:00我16号开始用定期票结果到今天才搭三天xdd再小抱怨一下 今天搭605还拿错卡刷到不是定期票的那张真是让人森7!!!
作者:
Kukuler (哭哭惹)
2018-04-22 01:39:00我会啊 原本短距离用走的或期UB就改成搭公共汽车
真的大大改变了大众交通的CP计算方式，现在会以走最少路为新目标
对私有运具使用者而言，价格通常不是唯一也非最优先考量项目
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2018-04-22 09:19:00因为树林秀泰影城试营运，蓝37有到正门口
我从16号开始到昨天已经刷了838元(已扣转乘优惠)
862来回就240了，加上阳明花季和福隆沙雕，光假日都回本，确实是铁了心要推大众
蓝37经过树林一带，有可能因为定期票政策排挤台铁的利用，同样的事情可能会发生在汐止，值得再观察
作者:
robotcl (停停)
2018-04-22 16:20:00有感
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2018-04-22 16:57:00
最近买晚餐范围也变广~从走路10分钟距离变公共汽车10分~(先查公共汽车动态，用即将抵达的公共汽车决定要吃的晚餐XD)
作者: sulichun (sleeping) 2018-04-22 18:29:00
用1280的这些人，九成以上都是原来就使用大众运输工具
作者: lina7inverse (杉森‧费西佛) 2018-04-22 19:54:00
那剩下一成即获利啊~且原九成会因此多其他外溢消费~
作者:
bb0819 (smile阿太)
2018-04-22 19:59:00汐止是还好啦，上班时间火车还是进市区最快的方式(不误点不发生事故的话)
不只公共汽车连YouBike这几天晚上观察都大缺车
目的达到的话一堆本来看衰的人就……会失忆装做没讲过
1280元定期票推不久啦 北捷又不是傻子 选完就取消
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2018-04-22 22:11:00最好是给人民小确幸的政策若要撤销或变差 人民的反弹会很强烈
作者:
kutkin ( )
2018-04-22 22:51:00不管是谁当市长 这个都会持续
作者:
relio (瑞哩欧)
2018-04-22 23:05:00作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2018-04-23 00:31:00楼上请勿洗版 我一定检举
作者:
visa9527 (高级伴读士官长)
2018-04-23 09:29:001280增加公共汽车客变多才是正常的，因为搭捷运的大部分本来就会搭，有差别的是家里到捷运站这一段本来要走十分钟或骑机车/脚踏车去转的变成有公共汽车就搭了负担不会增加的关系，而这也是双北市政府想要的结果未来捷运站的机车停车场压力就会减缓，留给真正住很偏远没有公共汽车经过的地方才会使用，因为捷运站周边一两公里都有公共汽车的话，在不增加车钱的情况下大家会改省油钱啊
搭配如果可以优化公共汽车路线，搭配全面停车收费和加强违规取缔确实可以提升大众使用率