推公共汽车电动化 柴油公共汽车补助拟3年后退场
（中央主记者汪淑芬台北21日电）
去年底，行政院宣布，2030年市区公共汽车全面电动化。交通部研议利用车龄满10年柴油
公共汽车汰旧换新机会，增加对电动公共汽车补助，目前对柴油公共汽车的补助，拟3年后退场。
2030年市区公共汽车全面电动化是行政院推动防制空污重要方案之一，交通部正密集与经
济部、环保署研商对策。
公路总局统计，目前全台市区公共汽车约一万辆，但电动公共汽车才约100多辆，虽然目前政
府对电动公共汽车的补助已比柴油公共汽车多，但电动公共汽车整体费用还是比柴油公共汽车高。
根据交通部的补助办法，同样汰旧换新，交通部补助每辆柴油公共汽车新台币210万元，
补助每辆电动公共汽车353万元及充电场站30万元，另环保署还补助100万元电池。
不过，购置一辆电动公共汽车大约要新台币上千万元，仍让业者觉得成本太大。
公路总局初步研议，可利用柴油公共汽车车龄满10年汰旧换新机会，明年中先降低对柴油
公共汽车的补助，另增加电动公共汽车的补助，2021年中让柴油公共汽车补助退场，将经费用来补助电
动公共汽车，逐年增加电动公共汽车数量。
公路总局长陈彦伯今天受访说，这只是初步规划的大方向，因对电动公共汽车的新补助方
式还未确定，未来时程会配合调整。
根据公路总局提供的资料，一万辆市区公共汽车中，今年与明年车龄满10年的市区公共汽车都
各只有300多辆，2020年大幅增加超过800辆，2021年近一千辆，2022年至2025年，每年都
超过1000辆，2023年达高峰1685辆，2026年是500多辆，2027年800多辆、2028年700多辆
。（编辑：陈怡璇／黄于）1070421
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201804210036-1.aspx