公路客运偏远路线补贴 今年拟修法调整
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2018-04-21 10:35联合报 记者吴姿贤╱即时报导
调整“公路客运偏远路线补贴制度”是公路总局今年重要目标，拟将亏损路线分3群，依
不同方式补贴。公路总局表示，基于照顾民众需要，希望这些偏远路线继续行驶，但希望
补贴上更有效率。
去年公路客运偏远路线总补贴金额高达6亿5000万，受补贴路线为331条，平均每路线197
万。公路总局委托交大研究调整补贴制，预计今年上半年提报交通部审核。
过去亏损路线只要符合资格即可申请，方式单一，公路总局现拟将路线“分群”，初步名
称为“潜力路线”、“一般路线”、“偏远路线”，正式名称尚待定案。
偏远乡镇民众若无大众或私人交通工具，选搭出租车，以5公里车程为例，费用约145元至
187元。公路总局规画，亏损路线须百分之百行经偏远乡镇，及平均每名乘客补贴金额达
150元以上，才能纳入“偏远路线”，依现有办法补贴。
至于“潜力路线”为有机会盈利、不须接受补贴之路线，现定义为百分之百行经非偏远乡
镇，每车行驶1公里的载客数超过9人。因依公路总局计算，每车1公里载客数达9.08以上
，该路线几达损益平衡，未来将采绩效制，依乘客数量决定奖励金额。而不符上述两种定
义的则为“一般路线”。
外界担忧补贴调整制度改变后，可能有业者退出偏远路线经营，导致民众权益受损，公路
总局说明，届时会请审议会考量，若该路线确有维持必要，将公告更换经营权。
公路总局强调，盼亏损补贴制度更有效运用，透过激励措施，让亏损路线“脱贫”自力更
生，别永远仰赖补贴，未来会办说明会与业者充分沟通。