http://www.chinatimes.com/newspapers/20161211000274-260114
机场捷运明年就要通车，捷运站接驳方式备受关注。北市情况单纯，在台北车站、台北捷
运北门站都有连通道可至机捷台北站；新北和桃园都将微调或新辟公共汽车路线，接驳民众到
机捷各站，桃园部分地区在通车初期，甚至会出动租约出租车支援。
北市捷运局副局长陈耀维昨天表示，机捷“A1台北车站”在现在台北车站西侧双子星大楼
，会有通廊连接台北车站、台北捷运北门站等地点，步行时间约5、6分钟，为方便有大型
行李的旅客，捷运局已规画未来在机场捷运与台北车站之间通廊，增设电动步道。
新北市交通局指出，除机捷站体周遭原有路线，原由三重前往永和的227路线公共汽车，于三
重市区内改由经过机捷A2三重站附近后，再前往永和﹔从回龙发车至林口长庚医院的898
路线公共汽车，也微调先经过A6泰山贵和站、A9林口站附近，方便民众转乘机捷；另F232副线
也将调整路线抵达林口站。
新北市还将为A3新庄产业园区站新辟2条路线(按：应为新北)，已通过核定，公共汽车业者正
着手营运前的准备工作，配合机捷通车后之正式上路，A5泰山站也正规画新辟1条公共汽车路
线；A3站附近已经有F202与F223路线经过，将增设候车站。
桃园市交通局表示，机捷与公共汽车接驳方式已审议通过，包含YouBike公共自行车、出租车
接驳都纳入考量。接驳公共汽车站设置以捷运站周边半径500米内为主，捷运站半径500米至4
公里范围为公共汽车服务区域，即搭乘公共汽车10至15分钟内可抵捷运站。
因A16横山站站区道路宽度不足，甲类大客车回转空间不够，公共汽车路线无法调整靠近站区
，通车初期，将以租约出租车提供接驳至邻近公共汽车站﹔A20兴南站周边尚未开发，未来将
视都市发展及新辟道路情形，评估新辟或调整公共汽车路线。
另机捷A21环北站将有较大型的转运站，交通局指出，因环北站距中坜市区和火车站最近
，考量民众使用需求大，且2站连通还需要数年时间，因此会先以接驳公共汽车方式，解决环
北站往来中坜市区、火车站问题。
这些新开办的路线可以撑多久？