[新闻] “买票了还要先预约” 国光号补位措施惹

楼主: Beijingman ( )   2016-05-28 21:06:52
“买票了还要先预约” 国光号补位措施惹议
http://news.tvbs.com.tw/life/news-655984/
有民众反映,买国光号台北到苗栗的车票,如果是中途站上车,就必须在30分钟前打电话
给苗栗站确认会上车,但民众觉得都已经确定是对号座了,但还是被要求要预约,觉得很
无奈引发争议。业者回应,因为避免民众买票不来,难以掌控补位效率,才会订出这规定
,但民众认为这真的是多此一举。
国光客运缓缓开出转运站,这是台北往苗栗的车班,但却因为买票定位问题引发争议,告
示上写着从6月1日起,如果购票要从中途站上车,必须要在30分钟前打电话到苗栗站预约
,中途一共有8个站点,民众表示都已经买票有座位,却还要打电话确认,觉得多此一举
,非常不便。
民众:“我不去那是另外一回事,不是每个人都不去,为什么还要再预约,这非常不合理
,有预约的话,其实至少让车站那个部分公共汽车那边知道你现在的位置,才知道有人要上车
。”
国光号强调是因为国道班次避免乘客买票没到座位浪费,为了掌握补位效率,才希望民众
事先预约,目的也是希望让补位民众有位子。
国光客运台北西站副站长李仲祥:“不管买超商票、还是预售票的旅客,一定要先告知,
因为他起站如果他属于中途站,如果他不告知的话,起站本身就会先就是补位的就会先上
去。”
消基会表示业者订规矩保障补位是美意,但消费者付费买车票属于对号座,除非本人亲自
去电取消,否则客运就必须要保留座位,如果要计算中途站上客数要自行调整系统,不该
转嫁成本到消费者,业者必须要有所调整,避免争议发生。
作者: abian746 ( )   2016-05-28 21:14:00
6606表示:
作者: h22112603 (哲哲)   2016-05-28 21:17:00
其实我看不太懂民众说的话...?
作者: xx60824xx (人生的本能 就是求生)   2016-05-28 21:35:00
症结再买票还要在发车前打电话吧
楼主: Beijingman ( )   2016-05-28 21:38:00
万一没先告知,位子空在那,起点站的补位也不能上车,等于就浪费一个空位了,投诉的人吃饱太闲
作者: kutkin ( )   2016-05-28 22:06:00
如果没画位 再要求预约比较实在业者省去人力成本 负担一点空车成本还好吧
作者: awin519 (你好,找到你的鲔鱼了吗?)   2016-05-28 22:35:00
浪费一个位子 民众也是买对号座了 我觉得不算吃饱太闲
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 00:04:00
问题是有划位却没出现,还得要业者赔一个座位给他如果今天国光直接说逾时作废,那就没差
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:06:00
那就是业者自己要衡量的风险了人家跑一趟去买票,押了票钱在你那,不是没事找事而且也不是每班车都会满座重点是,不管他是否预约,都可能no show这个程序就不太有意义
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 00:17:00
no show就是乘客的错,因为没人而不满座,跟有人预约noshow的不满座是两码子事
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:18:00
所以这个程序你说是乘客的错 但我说不管打不打电话都一样打了一样可以不来呀。
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 00:20:00
要放鸟业者还要自己付电话费,这样搞真的是凯子
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:20:00
不会凯呀,票钱200都押在上面了前面就说了,客人既然都付了200 没有理由去耍业者一定是有一些原因让他无法及时搭上
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 00:28:00
不是耍不耍业者的问题,是业者要因为乘客的错误而再浪费一个座位,大假期一个座位可能就是多开一台加班车这个座位本来就不是业者要去承担的
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:30:00
业者可以选择在交流道前多设一站 或是不设站这本来就是自己要评估成本效益你自己龟山站不派人或委外 要求在"发车前30分"国光自己补位也是五分钟前而已,这条件也太严苛http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=347原公告
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 00:35:00
龟山代售处表示:而且交流道前设站也不一定有大量人潮能补满,不是每个交流道都是朝马
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:38:00
既然有代售处,就不是完全没机会补人假设今天五个放鸟一个 可能龟山又补上一个风险本来就不该都是乘客负担,他就已经付了票钱 画了位没搭到 他就损失正班的位子了 不需要认为都是恶意的
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 00:48:00
错过正班的位子,他还是有之后班次座位可以坐,并无损失乘客已经跟公司约定好班次时间,错过本来就应该由乘客负担,还要业者去吞真是神奇逻辑
作者: kutkin ( )   2016-05-29 00:51:00
现在的争点就是他没有义务去通知喔你讲的那个都是很后面的事了30分钟这个条款 本来就不是乘客的义务如果你都要讲得这么....计较的话
作者: bwzhan (bwzhan)   2016-05-29 01:07:00
某楼护航护的很彻底,别理他
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-29 01:46:00
有卖票就得停
作者: h22112603 (哲哲)   2016-05-29 10:25:00
建议国光没搭上该班次票视同作废 也不用打电话了
作者: antibailan (你是畜牲你反核)   2016-05-29 13:33:00
果然是苗栗出产的台湾鲷
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 14:01:00
那台铁对号座也要预约一下吗?因为也有不及乘车规定呢买对号座选择时间的当下,不就是一种预约了吗?那飞机,高铁,电影院也要预约一下吗?订票系统的问题,让乘客负担风险,好公司,不搭吗?卖了对号座,就保留该座位给该乘客不是常识吗?票务系统不能选上车点,再请乘客额外预约,那为什么不一开始就让乘客可以选上车点?
作者: aa4live (Horse)   2016-05-29 14:21:00
票务系统不是不能选上车点 是跟你讲明对号只限起站喔www如果可选上车点 那是否能接受非起站上车的对号票不能逾时补位?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 14:25:00
航空公司也要乘客提前报到领登机证,逾时没领也是让后补的上,no show就看你哪时来排队,而且飞机也不会停机坪先上一批,到跑道头再上一批人;台铁、高铁可以站,乘客放鸟就无座上车,不会因此损失可售座位,还是有人搞不懂跟一定要座位的国道客运差别
作者: acergame5 (acergame5)   2016-05-29 15:25:00
不电话预约就得当班车有效 逾时作废
作者: iamhcy   2016-05-29 15:53:00
国光的补位真的超蠢
作者: evilcherry (邪離子)   2016-05-29 16:09:00
根本不用亦不应预约,硬性规定当日当次车有效即可飞机是因为反正你一定得报到,且有必要招呼旅客,但国道客运说穿了只是升级公共汽车,不需亦不应该如此服务又,个人认为没人预约就不下交流道的做法有问题正确的做法是就算无人上落也应该到车站前晃一圈
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 16:34:00
本来就是按核定交流道走,预不预约跟交流道无关本新闻争点是从总站发车到交流道中途的站牌
作者: antibailan (你是畜牲你反核)   2016-05-29 17:05:00
某些推文果然有人喜欢秀下限
作者: WeAntiTVBS   2016-05-29 17:18:00
不 是连裤子都不见了(?)
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:20:00
为什么不在票务系统里直接设定好更多的中途站让乘客选?这样不就解决了?就是票务系统没做好,又想藉可在中途站上车来号召更多客人,又不想浪费每段座位的价值,又怕多绕路结果没人上车没载到人浪费油钱和时间,所有好处都是客运公司得,做法就是就把责任推给消费者。票务系统把中途站上车的选项做好不就没问题了?是不愿花钱改善?还是依法不能跷中途站上车而不能光明正大在网络上标明?还是有什么原因??
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 18:27:00
就算有中途站可以选,只要「没搭上当日可补位」这条没废,还是枉然苗栗<->台北 这条很单纯,没有绕路问题就是两端总站出发要经过一脱拉库路边站牌才会上国道
楼主: Beijingman ( )   2016-05-29 18:34:00
推楼上,有人只会键盘想像而已
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:37:00
所以是不愿改?不能改?还是不可以改票务系统?
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 18:38:00
是改了没用...会乱搭的照样拿上一班的票在中途站牌拦车
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:42:00
问题就是补位制度,电话预约也不一定必然出现,那电话预约是要??
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 18:44:00
知道多少人沿途上车,控制总站补位人数
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:46:00
我知道您的意思,只是电话预约,旅客也不是必然出现,就又会有补位问题了。所以补位制度才是重点…电话预约改订票系统选上车站,不是更可以控制人数,都是一样的,重点是补位制度吧?
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 18:48:00
补位制度要解决就是所有票限当班搭乘,要提早搭找柜台改,没搭上票作废
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:50:00
网上订了票顺便点选上车站,比起网上订票再打电话预约上车站总是方便许多…
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 18:50:00
问题是客人能接受?又赶时间能不能拿空白票(未划位回程/回数票)路上拦车,司机根本不知道车上空位是真的空还是还有下一站有划位的票便民措施搞到自己拿石头砸脚,业者干脆这线改成不要对号更一劳永逸
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 18:53:00
是的,就是补位制度的问题。而如何掌控人数,其实就是做法问题,要嘛网上选好,要嘛电话预约,客人麻烦,客运业者每天要接数百通预约电话也是麻烦,所以才会有为什么不线上设定好就好,其实结果都一样的。
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 18:56:00
你这样的作法前提是客人要接受「没搭上票作废」这规定,否则拿去搭下一班补位问题还在
楼主: Beijingman ( )   2016-05-29 18:57:00
给某人,不要不懂装懂好吗?
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 19:02:00
所以,还是补位制度的问题,不是吗?
楼主: Beijingman ( )   2016-05-29 19:03:00
果然在装懂
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 19:05:00
无论电话预约和线上先订选好都还是有不出现而搭下班车问题,重点是补位制度…
作者: IkarusWillie (木守宫)   2016-05-29 19:06:00
不出现的乘客不可以搭下一班车,才不需要有补位制度
作者: wwwwhite (呵~~~)   2016-05-29 19:12:00
谢谢您和班杰明兄的回复,是的,无论线上选好或电话预约都有不出现而补位的问题。所以才会说补位制度是问题重点。
作者: busgoer (巴士狗儿)   2016-05-29 20:31:00
明明就乘客人性的问题,有几个ID硬扯补位制度真的很行
作者: liaing (汪汪禹)   2016-05-30 15:43:00
应该征节点是法规囉!
作者: QF2200DA (忠太东路走九遍)   2016-05-30 17:46:00
如果客人打电话预约了,位子还被吃掉,请问要找谁讨?还有国光的补位率高,座位管理不良,这是客人造成的吗?
作者: shirochan (小白)   2016-05-31 09:16:00
位子被吃掉就是国光客运的问题,可以投诉

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