既然大家都在谈他山之石...
香港 新加坡 伦敦
收费方式 基本上上车收费，车 上下车刷卡，按距离收费 车内外售票或刷卡，
率上按余下路程决定 按区域收费
转乘优惠 除特定组合外，基本 全国综合收费系统， 公共汽车之间收费综合，
上并不实惠，多是作 可在一次车程使用多种 但不代表可以随便
为取消路线之补偿 交通工具，仍按距离收费 转乘
上落方向 基本上前上后下 前上后下 单人控制前上后下，
车内售票时段则无特定
收费者 公共汽车公司 正过渡至由陆交局 全数由TfL收取
统一收取车资
经营者补贴 主要为免税车辆及 正过渡至由陆交局拥有车 TfL基本上保有车辆，
方式 燃料 辆，经营者收服务费方式 经营者收服务费
经营权有否 虽然有限期，但续期 待查 每次经营权完结后，
限期 相当容易 路线必须重新投标
其实台北真的不考虑TfL模式？