其实大台北地区要做里程计费也是可以
只不过有些地方必需要做
1.刷卡优惠,如台中市公共汽车实施8公里免费之前的折扣
直接折扣五元
目前大台北公共汽车是15元
基本里程用20元计算,刷卡没有比较贵
2.转乘优惠,如捷运转乘基本里程数免费,公共汽车转乘公共汽车再折扣5元等优惠
其实这样没有比较贵,反而更便宜,有利于冲高大众运输利用率
但却会使政府财政负担增加
3.读卡机问题，要用里程计费就要用宝录,另两家常出问题...
不过还有一个隐藏的问题
刷卡不能提前刷
一定要到达站点之后才能刷,会拖慢时间
(GPS过站的问题)
※ 引述《jenlei (大帅哥)》之铭言：
: TVBS
: http://mnews.tvbs.com.tw/life/detail.html?s=news-655447
: 搭越远越贵！ 北市提“公共汽车里程计费”挨轰
: 未来在双北市搭公共汽车恐怕搭越远付越多！台北市打算把公共汽车费率从现在的“段票制”变成
: “里程制”，以307公共汽车来说，从头搭到尾47.9公里，2段票只要30元，未来恐怕要付36元
: ；新北市政府强烈反弹，强调改成里程制等于变相涨价，而且还有惩罚住在偏远地区弱势
: 族群的疑虑。
: 搭公共汽车，上车刷卡，1段票、2段票，15元、30元，价钱固定，清清楚楚，不过台北市政府
: 打算要把双北公共汽车票价，从段票制变里程制，搭多远就付多少。
: 实际试算，还真的差很大，以307来说，从台北市搭到新北市要付2段票，30元，如果采用
: 方案A，搭8.514公里，15元，之后每多加1公里多收2.1258元，算下来99元；方案B更贵，
: 要135元，虽然上限定在36元，民众还是无法接受。
: 民众：“本来就好好的，干嘛要这样计程？反正是公共汽车，是大家的福利对不对？小朋友坐
: 车就要付很多钱啦！家长负担就很大啦！”
: 新北市交通局更是提出数据打脸里程制，统计发现，有94%民众搭车只要付1段，剩下不到
: 1成的人必须付2段，痛批想改革根本没有正当性。
: 新北市交通局局长王声威：“鼓励大家来使用公共汽车的话，住在偏远比较弱势的话，我想这
: 个更加深他是不是要改骑机车，对整个都会区的交通，或是安全上都是很大影响。”
: 北市府强调还没定案，还在讨论中，就怕里程制成变相涨价，可不可行还要再讨论。