纽约、香港或欧洲大城市常见的开放式双层公共汽车，最快明年就能引进国内。
为了促进观光、鼓励观光客多搭乘市区公共汽车，交通部近日将预告道路安全管理规则修正
草案，新增开放式市区双层公共汽车配套措施，预期年底公告、最快明年能引进新车，但仅
限于市区内行驶。
据指出，包括高雄市、台中市等地方政府及中华民国公共汽车客运商业同业公会全国联合
会，多次向交通部要求开放国外常见的开放式市区双层公共汽车，交通部两度邀集相关单位协
商，完成道路安全管理规则、高快速道公路交通管制规则修正草案，以及车辆安全基准修
正条文。
交通部路政司表示，开放式市区双层公共汽车的上层若为全开放式，车高不得超过4公尺；如
果是半开放式，则比照一般市区双层公共汽车，车高不得超过4.4公尺，开放式单层市区公共汽车
也会一并开放。
交通部参考国外配套措施订出相关规范，包括上层不能有立位，乘客都必须坐在椅子上，
车上的广播系统会宣导乘客都须系上安全带；且开放式市区双层公共汽车只能行驶在市区道路
，不能开上车速较快的高速公路或快速道路。
79年 北市曾试办“密闭式”
台北市曾于79年引进两辆双层公共汽车，当时是行驶74路的公共汽车路线，试行复兴北路与建国北
路等重要道路，不过这两辆双层公共汽车属密闭公共汽车，和这次要开放的上层开放式双层公共汽车不
同，但当年双层公共汽车试营运一段时间后就取消。由于相关法令已过时，交通部重新修正。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8926701.shtml