各位旅客您好：
【1653】板桥-国道3号-新竹
于103年10月19日营运许可到期，将停止服务
替代方案：建议旅客可于台北转运站搭乘统联“【1619】台北-中港路-台中”路线往返台
北、新竹地区或于板桥客运站搭乘阿罗哈客运“【3777】板桥-新竹”路线往返。
【1655】板桥-国道3号-高雄
于103年10月14日营运许可到期，将停止服务
替代方案：建议于板桥客运站搭乘“【1656】板桥-国道3号-屏东”路线至中港转运站转
乘往返高雄。
若造成您的不便敬请见谅
统联客运感谢您的配合，并敬祝您旅途愉快！
来源: http://www.ubus.com.tw/html/news/news_show.php?ix=1
怎么1655会停呢，他算是北高最快速的一条路线了阿......

最快不代表生意好啊 XD

1655居然掰了= =

1655居然掰了…还好暑!有趁暑假赶快去搭@@

很现实.生意不好.且1655时间也长.要5小时以上.有了高铁以后统联也想甩掉这条线吧

还好搭过了

板桥转运站的路线比起开幕的时候普遍都是....

不知道和欣有没有兴趣接1655完成北高的大业xd

1655延驶台北吗？

可能1655没有受到某大师的长年诅咒 不爽玩了吧(菸)被大师诅咒的那家 反而活得好好 班次也颇多 XDDD

1655线似乎是唯一台中~高雄间行驶国三的吧

1656不知道算不算?

我忘记板桥屏东线是从哪转国三了 (彰化系统?)

彰化系统转国三

1655 线是唯一北中南全程走国三的长途客运比起板屏还会转国一，这条可是标标准准走国三不过因为国三太绕，这条线从板桥搭去高雄其实很花时间上次 08:30 搭上车，14:20 才到统联客运建国站印象中同时间发车的北高线，13:30 左右就抵达统联中华站

1655在高雄端也太绕了 而且还是绕高铁站

对对对没错，那次搭最有印象就是左营那边，超绕的

这几次搭1655线都是左营那里就下车转火车到高雄站, 比直直搭到建国站省一些时间

会不会是在中和三峡延迟到时间？

能完整看到国三台中市海线&乌溪风光就真的只剩1655线了说到1655线, 某次在台风袭台隔天搭乘该线北上, 在乌溪段遇到很强的侧/尾风, 车子很不受控制, 到接近龙井交流道爬坡才摆脱, 板桥站下车跟驾驶稍聊一下, 他说开了这么多次板高线还没遇过这么强的风势

154 路司机表示：偶常碰到　XD

板桥人说一下 1655绕三峡跟中和不如直接搭板南去交九转车..二高绕很大 高雄也绕很大 还不如去交九班次多又好等其实板桥到宜兰也是 去市政府站转车比较快 板桥有国道客运虽然很方便 但客源不足还要绕来绕去收集客人 反而不如去交九转车

当初没想这么多，以车就人的结果。如果以人就车，盖在中和交流道那边不知如何不过这也是马后砲了 那个时代想不到现在的

台北也没跑去盖在重庆北路、行天宫、第二殡仪馆

那你得想想两者上交流道的时间差多少。

台北车站发也是有需要去三重收集客人的

去三重也没有比上重庆北路慢多少呀。

台北市内走二高的也不少沿路到中永和收集客人而不是给你上台北联络道台北是因为已经养成"枢纽"习惯，大家会跑过去那里板桥是因为尚未养成，所以还需要沿路集客

结果看起来 客人没捞到 总站已经没人要去了http://www.ubus.com.tw/html/line/show.php?num=64集在哪?

环状线没通车前，溪南溪北不容易以板桥为枢纽

板桥客运客源本来就不足了 一堆板桥人去台北车站搭不然葛字号早就开 板桥直达兰阳的车了...只有9028不怕死 只靠新店 坪林也捞不到半个鬼 XDD以前北中往返搭小菊花 尖峰几乎完售 去搭板中一堆空位

9028真的很猛 上次从苏澳搭国光 一班等不到先来2班9028 XD等到国光上车 到罗东前也才2~3之小猫 到圆山还坐不满

所以9028 北客已有部分配车转让首都宜兰线并换牌换涂装，就代表已经开始减班减车了...

有次搭02:05的车 06:30就到了高雄 超快~