这个学期第一天我就吓到了
坐棕干线第一班佳里发往新营的车上课 在路程中间段就坐满了
尤其到了盐水区段 根本恶梦啊 整个车坐着站着都是人 站在门口的都要先下车后面的人
才能下
重点是 还有人没坐到车（不是一个两个 是几十个）
放学17：05新营发往佳里也是 满满都是人 改搭下一班人也很多
经过一个礼拜情况有好一点 不过还是很多人
这些时段负责的车种不是市区公共汽车那种前面单排座的车 是双排坐的 走道很窄 人满满的
站着很危险
盐水新营现在还有8公里优惠 校车费用也满贵的 学生族都会选择搭棕干线
班距在上课时段算起来满长的 学校都7：20 30就打钟上学 第二班车时间上满赶的
如果说在上下课时段加开盐水新营区间车 应该可行吧？

上放学时间搭车学生爆满 这很正常阿(过来人加开班车这要看有没有人向新客或兴客反应 不是一两人而是很多人反应他们才会考虑是否在这时段加开班次至于车种 要看当时的司机班表 每个司机负责的车都不一样 说实在的 你搭久了你就会习惯了拉XD我高中时不喜欢坐那种挤沙丁鱼的车 所以都刻意挑6点后的车坐 虽然回到家都晚上了 但至少不用挤来挤去ww

黄干线反而人不多，很讶异还不曾看到黄干线有爆满的情况

黄干线往白河1+1 棕干线就盐水新营这边多

黄干线区间车是补足旧有的新营-白河车班

黄干线人少在麻豆新营段，可能是绕驶导致票价太高

个人觉得因为8公里优惠，就舍校车把学生全部灌到公共汽车还颇不负责任的，现在台中跟台南根本就没这运能来负荷当然更不用说某市长还喊出更病态的政策

黄干线绕驶造成扣除8KM免费 还比以前的麻豆新营还贵而黄干线本身就是一个硬做的干线，新营柳营 跟麻豆下营根本就两个生活圈

下营新营算生活圈啦，下营人会长跑新营，我就是以前7629、7630就是佳里-麻豆-下营-柳营-新营黄干线区间车曾经看过站满满，但黄干线新营麻豆段没看过这区段的学生可能是搭校车较多同样放学时间，曾文家商搭橘干线麻豆往佳里善化站满满黄干线却小猫两三只很夸张

麻豆新营是不同生活圈…

黄干线其实上放学时间时人还不少 但不像棕干线那么夸张就是ww 如果是非通学时间 真的人超少.....8KM免费或许是最搭诱因 要嘛就取消 要嘛就加开班次大不然通学时间永远塞一堆人 真的很恐怖=~=

其实如果要反映,我认为还是反映给交通局督请客运公司较佳,直接反映给客运公司比较有可能被无视.

再无效的话找媒体比较有用

不鸟就找水果日报投诉阿XDDD

交通局对于会上新闻的事情就会很有兴趣了。偏乡小朋友上学没车=>上新闻=>赶快开路线，请市长来拍照举办XX活动，赶快发新闻稿 鼓励民众来搭公共汽车做业绩