※ 引述《pinwheel1017 (风车1017)》之铭言：
: （中央社记者郝雪卿台中8日电）
: 台中市BRT夯，中秋节连续假期人潮爆满，为避免首站台中火车站满载后各站乘客挤
: 不上，将在首站管控上车人数。
: 中秋连续假期民众搭乘BRT踊跃，几乎班班客满，其中以发车首站台中火车站人潮最
: 多，为避免太多人在火车站上车，导致后面各站乘客挤不上去，BRT公司除增加班次外，
: 并考虑自下周起增派保全或服务人员在火车站管控上车人数，以提升搭乘舒适度。
: BRT公司发言人蔡宜道今天表示，目前BRT蓝线的假日发车频率是每6分钟一班，但搭
: 车的人潮实在太踊跃，因此假日中午12时起至傍晚7时会增加固定车次30到40班，下午5时
: 至6时的班次最密集，约4至5分钟就有一班，希望快速疏解等待搭车的人潮。
: 蔡宜道指出，由于台中火车站前假日等待搭BRT的人潮大排长龙，几乎每辆都挤满了
: 人，也导致后面各站的乘客难以再上车。目前BRT公司已研究雇请保全或专业的服务人员
: ，自下周起在现场进行上车人数管控，让沿途各站的乘客都能顺利上下车。
: 此外，BRT也常有司机会下车替轮椅族服务，从BRT中间车门拉出电动侧板，再推著坐
: 轮椅的乘客上车，之后再收回侧板继续开车，这样的爱心服务也让车上乘客感动不已。
: 蔡宜道表示，BRT公司都会训练每一位司机操作轮椅上下车辅助侧板的作业流程，但
: 也有技术更老练的司机，只要看见轮椅乘客，就刻意将车开得很贴近月台，间隙很小，
: 可以不用侧板就能服务到轮椅族。1030908
: http://www.cna.com.tw/news/aloc/201409080125-1.aspx
: (中央社 2014/09/08)
解决这个问题只有两个方法
一个是BRT一条龙
BRT营运路线来回17.2公里
来回34.4公里
车体长18公尺
所以只要购买1900台车子
就可以塞满整个BRT专用道
到时没人敢说班次不够密集
另外一个方法是山寨BRT
就是用一般的公共汽车
在BRT班距与人潮出现状况时
在福安站与仁爱医院间行驶BRT专用道
至于BRT的车站是否适用于这些公共汽车上下
不是本人考虑的范围
但基本上
要解决BRT目前班距的问题
这两个方法应该是跑不掉的