※ 引述《zkow (逍遥山水忆秋年)》之铭言：
: 快讯／陆促请台湾“恢复30航点与空客直航” 国台办：往来仍不便
: 国台办表示，希望台湾方面充分考虑两岸民众及航运企业的诉求，尽快全面恢复包括平潭
: 一台北、平潭一台中、厦门一台中、厦门一基隆、浙江大麦屿一基隆航线在内的两岸海上
: 客运直航，恢复开通天津等30个大陆航点与台湾空中客运直航。
: 大陆交通运输部今日发布消息称，海峡两岸航运交流协会已通过既有管道，促请台方恢复
: 两岸海上客运直航；两岸海上客运航线是两岸民众往来的重要通道，恢复两岸海上客运直
: 航全面正常化，有利于两岸同胞正常往来。
: https://www.ettoday.net/news/20240428/2728392.htm
我们从去年开始看两岸航线恢复得如何，半年检视一次：
> 2023/2/1 中国向台湾提出增加两岸直航航点(因疫情限缩成北上厦成)
> 2023/3/9 台湾陆委会宣布 3/10 起开放十个定期航点及十三个包机航点
定期：深圳、广州、南京、重庆、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州。
包机：沈阳、无锡、海口、长沙、西安、济南、合肥、南昌、天津、温州、
大连、桂林、徐州。
ex-TPE 112/03 112/09 (半年后) 113/03 (一年后)
106153/228536 46.4% 253260/406428 62.3% 288891/446589 65.8%
上海PVG 66682/147728 45.1% 91034/165638 55.0% 101269/174013 58.2%
宁波 915/ 1560 58.7%/MU 6227/ 9672 64.4%/MU
南京 7623/ 11064 68.9%/MU 7385/ 10512 70.3%/MU
郑州 722/ 1008 71.6%/CZ 3402/ 4704 72.3%/CZ
杭州 14150/ 22450 63.0% 15537/ 22556 68.9%
福州 6231/ 7130 87.4%/MF 7576/ 8740 86.7%/MF
武汉 1633/ 2026 80.6% 4229/ 4904 86.2%
青岛 5064/ 5768 87.8% 5014/ 6696 74.9%
成都CTU 4531/ 11062 41.0%
成都TFU 1419/ 2890 49.1% 11535/ 17060 67.6% 13724/ 18484 74.2%
厦门 17381/ 28580 60.8% 18576/ 30516 60.9% 18902/ 29262 64.6%
重庆 6397/ 7680 83.3%/CA
深圳 2151/ 4026 53.4% 30320/ 43962 69.0% 35729/ 49474 72.2%
北京 13439/ 33022 40.7% 30586/ 47820 64.0% 29228/ 55392 52.8%
广州 550/ 1228 44.8% 29825/ 43424 68.7% 34272/ 44500 77.0%
* CTU 重新改建，国际航班转换到 TFU 起降。
ex-KHH 112/03 112/09 (半年后) 113/03 (一年后)
10836/ 20840 52.0% 17874/ 31398 56.9% 29142/ 43800 66.5%
上海PVG 7174/ 15380 46.6% 9535/ 18624 51.2% 15050/ 23940 62.9%
南京 2400/ 3744 64.1% 2739/ 4656 58.8%
福州 1388/ 1690 82.1% 1412/ 1690 83.6%
武汉 3801/ 4872 78.0%
厦门 3662/ 5460 67.1% 2507/ 4812 52.1% 3882/ 5798 67.0%
深圳 2044/ 2528 80.9%/CI 2258/ 2844 79.4%/CI
ex-TSA 112/03 112/09 (半年后) 113/03 (一年后)
35086/ 71014 49.4% 73979/115170 64.2% 91739/132772 69.1%
上海PVG 17048/ 41972 40.6% 11178/ 18604 60.1% 10499/ 19212 54.6%
上海SHA 5999/ 12394 48.4% 40621/ 65946 61.6% 44961/ 67992 66.1%
福州 7749/ 9424 82.2% 9888/ 13136 75.3%
武汉 2611/ 2880 90.7%/AE
成都CTU 124/ 284 43.7%/3U
成都TFU 315/ 672 46.9%/3U 3703/ 5204 71.2%/3U 6736/ 8240 81.7%/3U
厦门 11600/ 15692 73.9% 9720/ 14372 67.6% 12318/ 15228 80.9%
重庆 1008/ 1620 62.2% 4726/ 6084 77.7%
ex-RMQ 112/03 112/09 (半年后) 113/03 (一年后)
南京 354/ 676 52.4%/MU 1292/ 1580 81.8%
* 112/03 许多航空公司刚被 CAAC 授权可从 TSA-PVG 改回 TSA-SHA，故当时 PVG 载客
量比较高。同月 CTU 重新改建，国际航班转换到 TFU 起降。
2023/3/9 决定开放后，长荣及华航集团最先复飞的是珠三角的 CAN/SZX。本来珠三角的
班次就是最初两岸协议内开放最少的(TPE/各十班)，所以没修约 JX 不要想定期航班飞
进来这里了。后来复飞了 BR/TPE-HGH、AE/TSA-WUH、CI/KHH-SZX，严格说起来两大航仅
各多飞了一个点：杭州与武汉，其他多由对岸航空承包。
那定期航班跟包机哪里不同我是搞不清楚，猜测跟能不能开转机一本票有关系？因为能
直飞的航点对岸基本上全开了，包机航点却是一个都没开。而十个航点内台籍只开了四
个，除了武汉都是当初台商较多的区域，而这十个航点在(疫情前TPE)均有台籍业者。
深圳 B7/CI/CZ/ZH
广州 BR/CI/CZ/HU
南京 MU (AE/B7)
重庆 CA/3U* (CI/B7)
杭州 BR/CA/MF
福州 MF (B7)
青岛 MU/SC (CI/B7)
武汉 CZ/MU/AE* (CI)
宁波 MU (AE/B7)
郑州 CZ (AE/BR)
* TSA
独占航班基本上载客率都还行，加上今年 3-5 月暂时还能开团去中国，有些航点就算增
班换大飞机也都没太大问题。如果 6 月停止团客去中国的话，那应该也不太会有什么进
一步的班次增加。毕竟从去年九月起到现在，航班增班量有限，不管淡旺季班机也几乎没
有客满，以往放假要抢票跟开加班机的状况已不复见。
同时间我们也来看一下同期港澳航班增加状况：
ex-TWN 112/03 112/09 (半年后) 113/03 (一年后)
香港 283487/369215 76.8% 360456/501432 71.9% 379994/578225 65.7%
澳门 34738/ 62246 55.8% 75479/ 91380 82.6% 68548/ 91872 74.6%
理论上如果真的有新闻叙述这么多需求的话，港澳的载客量应不至于这么少，从去年九月
到现在基本上是没有变化。估计希望开航的除了旅游业者外，也包括了一些住在台中的台
商吧！暑假国泰还要增班，星宇跟虎航拿到航权也得开航，香港座位数只会越来越多。
假设政府进一步开放(而不是单纯只是开放台湾团去福建的话)，那应该就是让这十三个包
机航点也转正成定期航班，然后其他的航点均改为包机也可利用。那这十三个航点里面个
人认为最有价值的是无锡，再来可能是长沙或天津。如果 JX 真的想要飞两岸，那他应该
要先从已开放的重庆、南京跟宁波及立荣未复飞的台中-深圳、广州下手才对，这些点已
经开放且台籍业者并没有回去飞，其中南京甚至还有飞台中，由东航负责。
不过个人是认为 JX 暂时也不想飞两岸啦，除非是已经被卡位卡好卡满的那几个点。而那
几个点目前也只有复兴遗留的上海有价值，一旦 CAAC 愿意给正常的时间带，BR/CI 也为
目前的航权所有者，正常不会放给 JX 飞的。
ex-RMQ 108/12
深圳 2664/ 2944 90.5%/B7
广州 2669/ 3312 80.6%/B7
航班增6成！台湾虎航元月营收再缔新猷 https://reurl.cc/dnX4W8
那最有价值的无锡其实虎航年初有提到年中可能复飞，估计在观望政府的态度，如果无锡
可以飞，那相信虎航也会搭配母公司华航恢复无锡的(节录如下)。
东南亚航网方面，陈汉铭亦表示，除了越南海防将开航，其他城市持续重点评估，柬埔寨
吴哥窟也是。而中国港澳大陆地区，他指出，虎航预计年中再开香港航线，并评估在厦门
、福州、张家界、无锡、天津拓展航点。
至于立荣跟华信有没有飞机我想就不用太担心了，没飞机能飞的航点欢迎其他航空公司进
来飞(例如：台中-深圳、台中-广州)。但就目前的载客量来看，现有多数航点是连增班的
需求都没有的，更别说复飞那些二三线城市了。