媒体名称：中央通讯社
新闻日期：2024/04/28
网址：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202404280160.aspx
内文：
（中央社记者汪淑芬台北28日电）旅游及观光业者都期盼两岸观光早日融冰，禁团令快解除。航空是两岸往来主要的交通，交通部统计，疫后两岸航班量恢复约42%，远低于其他地区航线。
中国文旅部今天宣布将率先恢复福建居民到马祖旅游，并有条件恢复福建居民来台团体游。大陆委员会回应不符对等开放原则。两岸观光何时能正常交流仍是未知数。
交通部统计，两岸自2008年直航，2015年达到颠峰，航班量有7万7069架次、旅客量1182万1354人次，之后逐年下滑，COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情前2019年航班量仍有6万9068架次、旅客量达1075万2223人次，之后疫情影响，2022年航班量降到最低，只有1万4713架次、旅客32万8545人次，2023年航班量回升到2万9160架次、旅客341万2315人次。
不过，和2019年相比，2023年两岸航班量约只恢复42%，旅客量约恢复近32%。
以营运国际及两岸航线为主的桃园国际机场观察，2023年从桃机往返美国、加拿大及东南亚部分国家（越南、泰国、柬埔寨、老挝、缅甸）的航班量，都超越疫情前的2019年，恢复率分别达105.8%及107.8%，往返东南亚其他国家及欧洲、中东、纽澳航班恢复率也超过9成以上，日韩的恢复率都有7成多，最低的是两岸航线41%，其次是港澳66.7%。
两岸客运航点原本共61个（台湾10个、中国大陆51个），受疫情影响，2020年开始，大陆航点一度缩减到只有北京、上海（浦东及虹桥）、厦门、成都，2023年3月，陆委会宣布恢复南京、广州、杭州、武汉、重庆、深圳、福州、青岛、宁波、郑州等10个空运客运航点，目前两岸直航大陆的定期航班航点共15个。
另外，陆委会在2023年3月也曾宣布开放大陆13个包机航点，包括：沈阳、无锡、海口、长沙、西安、济南、合肥、南昌、天津、温州、大连、桂林、徐州等，但至今两岸都没有航空公司提出申请，主要就是观光还未正常交流，评估没有客源。（编辑：管中维）1130428
心得：
最后一段提到去年开放的13个包机航点，全部包含在这次的30个航点内。
如果有利可图的话，航空公司应该早就从包机航班下手了。
就算我们同意了，也没有几个航空公司愿意开航吧！拿去飞日本线才会赚钱。

手机贴文怪怪的，之后再用电脑修正

反正我不去中国没差

人力问题和机场运能也有差吧，真的全部开放，台湾的北中南机场现在有办法处理好这些航班吗？

疫情期间一堆科技厂发现打电话也能解决问题 现在都不给出差了

又不是没开放 是航空公司不想飞 在商言商. 又不是隔壁国几乎都是国营

只有台湾单向还禁团，还有这么多人搭算意外了，如果不禁团，有游客数当背景，星宇可以拿台321闲暇飞午去晚回，一周飞2班昆明，2班南昌，3班重庆，这3个中国官方试办的可台北转机点试试，说不定有不错效果

现在比较大的问题都是空勤和地勤人力补不上吧

禁团是六月开始 现在还是可以出团的所以就是真的没多少人要搭

3/01才解除禁团令 但6/01又开始 三个月时间能揽多少客??

对岸不开放自己人来台湾的 科科

干嘛浪费运力，表示不需要啊！

其实还是可以出 但是要用考察团的名义出 另外有一堆欧非中东团早就在用对岸航空转机了 科科

人力补充完再恢复航班吧！

JX先去飞RMQ-CAN/SZX啦！这两个香多了B7也没复飞。

陆客不来害的

陆客不来害想去大陆的台湾人要买比较贵的机票

应该减少台中间航线 多增加台日间航线 高雄到新千岁的航线快恢复吧

YT好多人介绍新疆，看起来蛮有异国风情

新疆看起来真的不错

现在飞大陆某些航线真的一堆团客，比如：重庆，机票价格贵到5月份过后1万6起跳，我真心觉得宁愿多开些航线，或是拜托对岸国航好歹换个787机型来载客也好

运量这样毫不意外吧 台湾人不爱去 中国人不能来