长荣航空预计2024/04/12起开航高雄-香港
4/12~5/14每日一班, 5/15起每日2班
时刻表(2024夏季班表):
BR845 KHH0915-1055HKG Daily (12APR24~26OCT24)*
BR849 KHH1645-1825HKG Daily (15MAY24~26OCT24)
BR846 HKG1205-KHH1340 Daily (12APR24~26OCT24)*
BR850 HKG1925-KHH2100 Daily (15MAY24~26OCT24)
机型: A321-200 (C8Y176)
*BR845/BR846首航日(4/12)起降时间延后一小时
Source: 长荣航空

长荣 321，不过香港距离应该是还好。

时间对商务客真好。不用太早起，到香港市区1300刚好开会

不错 正想搭英航去英格兰

许愿开名古屋

845 去 850 回..刚刚好但香港怕怕

这种超短程应该还是好赚，随便都一天两班，长荣高雄玩了那么久还真的没那个航点一天两班XD，这个出发时间应该也是受限制早上八点前登机桥，安检人力不够

华航一直喊人力不够 长荣干脆飞个高雄熊本好了刚好国籍航空三家都有飞熊本

钱给多一点就有人喇

时间带还蛮不错

开香港会比北海道或是东京.大阪载客率9成5赚吗?

推高雄航班

香港好赚阿高雄台中多开一点班次好吗

把客人载去香港转长程线

外国又不是只有日本 香港当跳板也不错

长荣要多放一台321来高雄吧，这样可以增开日本航班

接驳别人香港转机的吧

香港比飞日本好赚多了...几十年来这条黄金航线不是叫假的

不好赚的航线长荣大概也不会有兴趣来分配

距离够短又能把飞机组员时数充份利用的航线，每公里每人可以赚的利润比日本高吧？加上又没有冬季下雪跟强风的额外天候因素，航线掌控度高多了，另外还有香港机场的效率可以让你塞航班进去而不会说满了不能再开

机型不期不待但希望多航班能拉低点票价

香港只是没有以前好赚，但长荣以前没有高港吧？华航是香港班次太多放掉很多给其他家，不知道是好是坏。

去日本当然是东京大阪福冈冲绳班次越多越好，熊本哪比得上

高雄现在长荣也可以港澳进出搭配了

台港线跟客运差不多

CI什么时候可以还我台中成田QQ

一堆旅展还促销香港来回机票，能不能去是一回事，人身安全又是一回事

会怕的人自然自己会选择不去好奇政治立场鲜明的组员可以要求不要派飞特定航线吗？

有政治立场的航空公司通常直接就刷掉了吧 不能派你飞两岸航线工作要你干嘛

自己爱玩政治就不要给公司制造麻烦阿

不怕被送中吗？

很多人港转机票价钱够香的时候 送不送中就不是优先会考虑的事情

旅港应该比台湾行人地狱安全得多

华航67%国泰54%快运66%完全不看好长荣进来载客率会好，虎航再进来快运应该就砍班了