※ 引述《fusen (暱称)》之铭言：
: 二航机捷出来，只有一枱电梯！！！！
: 另一边在整修，为什么可以修这么久～～～～
: 好丢脸的国门，听在机场工作的朋友说，这电梯修很久了
: 一堆拿着大行李还有轮椅娃娃车的旅客真的很不便
: 若有电梯也是要走一段 没人觉得机场公司很夸张吗
: 疫情停摆那二年为什么你们不修呢？
: 相对于其它国家也没这么囧 成田羽田的电梯很多台又大
: 要从入境层搭机捷也是超痛苦，除了那难等又只有一枱的电梯
: 手扶电动梯也是塞了一堆人和行李 有时还完全卡死
: 到底这样的机场还敢叫老百姓做评比 也真是不怕丢脸
: https://i.imgur.com/rnYXk4y.jpg
先跟你说，我这边听到的都是一年
管制区外B2跟4F美食街柜位大多都知道兆丰那侧的电扶梯和电梯光整修就花了一年。然后
兆丰那边弄好了就换台银那侧的电扶梯(现在整修的是从去年9月开始)。但台银那侧是可
以从3F直达B2。
我们遇到三菱电梯的师傅在美食街吃饭时都会问一下进度。年底的时候他们是说因为要先
把电梯和手扶梯全部拆掉所以前置作业会花比较多时间，而吊挂又只能在晚上旅客不多的
时间进行(落尘很严重，4F那边的柜位一直都在骂，加上旅客会向机场公司投诉太吵。所以
会用到重机具吊挂都只能在晚上和凌晨进行)，前一阵子都看到他们在搬敲打后水泥块运
到B2处理。现在我那边是可以稍微从围篱缝隙看到有在安装电扶梯但进度还是很缓慢(
听三菱的师傅说拆除跟安装是两组不同的人进行。拆除的那组人拆完后就去做T3的工程了)
至于搬运的师傅他们大多都是走两边的电梯不会跟你抢中间那小不啦叽的电梯
然后B2和4F的很多柜位就在骂疫情那3年不整修现在才在那边整修

去过桃机的人都会问这三年到底干了什么

不知道新加坡机场修电梯是不是也要一年 本质上还是技术吧?

这东西那需要一年..主要是工作时段问题而且晚上要业主监工.怎可能叫业主天天晚上来

大战略应该是趁疫情把第三航厦第三跑道修好，在香港还没恢复前，取代香港，整碗捧过来当亚太营运中心。怎么格局这么小在讨论电梯，讨论厕所，讨论美食街好不好吃，这些鸡毛蒜皮的小事?

这种鸟样就不要妄想取代香港了好吗 快沦为二三线机场了新加坡几个比较旧的航厦疫情期间倒是大修了不少

虽然有点离题，但以台湾疫情的处理方式，机场会没什么变化也是意料内三不五时就要匡列 隔离 是要怎么做事

上次去仁川看到在整修是那区整个隔离 我们不这样做吗

三菱工程师有没有考虑用键盘来修。三两天就可修好

坐等被马尼拉超越

之前待的公司也是三菱电梯，四台26楼高电梯更新总共花了六个月供参

期待能去马尼拉转机的那天（？

早就被马超越了还要等

想到松山车站刚盖好时手扶梯永远都坏的 最后整组换掉

还不是代工

疫情桃机在干嘛？要员工共体时艰啊...套句大佬之直播说的：不是做不到,是不想做...桃机就是大佬口中的那个越南电信的女服务员的水准而已..

会有人跟你说在防堵猪瘟所以什么事都做不了

什么事都做不了，但是可以请人臭脸翻旅客行李美其名曰检疫，请问新西兰和澳洲有像这样乱搞吗笑死

其实是第四世界

呵呵 平常连机场服务费都被分一半给观光局 疫情期间没飞机没旅客没租金 想做什么钱从哪来 交通部只想撒钱去补助小黄跟国旅而已

猪瘟保全老爱压人包包真的是欠骂 手真的贱

我一直觉得翻行李查猪瘟就路边随机查身份证一样，偶尔抓到一个就觉得有效，但都不考虑成本效益比这种办法永远只能对不小心的人重罚，对真的想偷渡的人又抓不到

不小心被罚也是活该啊

整区围起来做，直接管制不行吗

怎么会没做事，不是送了一堆悠游卡？这种锦上添花的智障活动不知道是谁想的

大厅电扶梯只要挂一台 整条路瘫痪 笑死

5号、6号电梯还要跟B2美食街的货物餐盘推车以及信实的垃圾车共用，除此之外还每一层楼都要停，慢！到！极！点！

5、6号还有很烂的点是两台电梯共用一个控制盘。但只有一台可以到4楼。变成尖峰时段能到4楼的电梯很难等