安安
文山长跑王
影片连结：https://youtu.be/AHG7oKKu0LM
1/21 的华航 CAL012 (B-18052)
在纽约甘迺迪落地 RWY 31R 之后
因为脱离跑道时间较慢，且未于转入 WW 后立即左转 B
导致后面排队进场的法航 AFR008 于大约 100ft 的高度 GA
当时华航在 ATC 上是说跑道湿滑啦
但去查当时前后的 METAR 看不太出来是有下雨
https://i.imgur.com/4Iaqs7V.jpg
神奇的事情 不知道有没有板友那天在机上
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2024-01-31 10:15:00这种在机上无感吧 应该问有没有人在GA的法航机上
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2024-01-31 10:27:00这有什么好讲的 版上键盘机师一堆前机来不及脱离重飞的经验，还是华航先放大再说
作者:
lajji (喇机)
2024-01-31 10:28:00在机上要是有感事情就大条了
作者:
Hamer718 (Hamer)
2024-01-31 10:30:00脱离后发现滑行道有明冰无法滑行，通常明冰不是当下下雨下雪产生的，大多是累积然后反复温差造成。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-01-31 10:42:001/20刚下完雪好吗..气象报告不会看..新闻总找的到吧
作者:
tndh (Nick )
2024-01-31 10:43:00没问题阿 是不是想鞭?
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2024-01-31 10:43:00北美暴风雪这么大的事..你以为像撒泡尿一下就干掉了欧上面还有篇要去ORD赶飞机的..是没下雨..但下暴风雪啦
纽约atc都带很紧吧 而且机师反应稍为慢了点都会直接臭干喇谯 很有纽约人的风格
作者:
acomp (clarity)
2024-01-31 11:01:00JFK SFO ATC 长久以来的问题. 因为空域太繁忙都用最小间距隔离航机，很常出现高风险的重飞网上有类似情况结果 JFK TWR 口气很差靠北组员的抄件. 事实上就太重煞不住而且先落地的航机明明有优先权
作者:
n12555g (爱情转转转)
2024-01-31 11:36:00呃 现在华航都会很小心吧，毕竟之前货机才因为打滑吃了几个货盘进去
作者:
sj4 (sj4)
2024-01-31 11:41:00这个还好吧 有需要特别拿出来讲？
作者: JoeBurrow09 (Bengals QB) 2024-01-31 12:00:00
奇怪了 花粉怎么这么凶
长荣被尻屁股怪hold short位置太后，AF重飞怪华航太慢脱离。没办法毕竟我们是个连转型正义都不能做的国家，一般人在对因果的看法没逻辑也是很正常。AF组员都知道航管带太紧 提早减速
作者: Tr3vyy 2024-01-31 13:21:00
AF一早就猜到会这样了XD
纽约三大机场ATC都排超密的 前一台拖太久 后面只能整个打掉重练
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2024-01-31 14:42:00很难想像以前JFK还有协和客机该怎么交管而且还有LHR-JFK、CDG-JFK两条航线
77W Heavy 跑道溼滑 航管要他WW左转B我是觉得强人所难啦
作者:
ahpc82 (Ping)
2024-02-01 00:14:00啊不就正常作业...?